（去年丢失了很多资料照片。今天又从一个网站上找回这个帖子，呵呵！）

2005年八月

这次在西藏的日子，只有明天属于我自己。我想，只有来一次超级疯狂来放纵自己才能一扫这种压抑。

在吉日的泰山单车租了一辆还算可以的单车。

向泰山的兄弟了解拉萨到羊湖的线路。

据他介绍：第一天应该骑行80多公里在曲江休息；第二天从曲江到羊湖40多公里其中上山三十多公里海拔差有两千米，山顶大约5000多米，上山基本没法骑行，这天会非常累；第三天在羊湖转转然后下山经曲江回拉萨；全程250公里左右，其中曲江到羊湖的路，二十多公里上山，山下海拔3400米，山口海拔4950米，相对落差1500多米。

我打算用一天时间骑完全程。——因为我只有一天的时间。

计划明天早上五点半起床，六点出发，假设骑到到晚上十点，其中早餐和中餐预计两小时，我有十四个小时的骑行时间，我充满了期待和信心。

到西藏这段半个月时间，照顾团队很辛苦，没有好好睡过。本来准备早睡。但突发意外，团队中有一队员不遵守纪律喝酒引发严重高原反应，晚十点，对该队员进行紧急的治疗和处理，到凌晨三点钟终于缓过来了！我开始睡觉，考虑放弃计划……把闹钟调到八点半。

八点半被闹钟吵醒，还是决定骑——骑到哪算哪吧！在吉日门口吃了简易早餐然后出发了。比原定的计划晚出发三小时。
 
拉萨河畔的农地,正是丰收的季节

从拉萨到曲江的路太熟了，加起来可能走过20回了，以很快的速度超过一队有组织的车队，感觉自己帅呆了，呵呵。一路沿着拉萨河而下，熟悉的村庄、丰收的农地、追着车跑的孩子们……阳光明媚，星星点点地透过整齐挺拔的杨树的间隙洒落在公路上、我身上……一点到曲江。

公路两侧的树很漂亮,阳光明媚

中餐加休息，下午两点再度出发，过曲江大桥右转，大约六七公里后到达一个村庄，然后开始爬山，我想速度快一点，（当时对自己的过度自信并对骑车技术不了解，没有选择较轻的什么什么飞比），大约向上爬了一公里左右，骑不动了，下车，在脚着地的瞬间，大腿和小腿同时抽筋，差点躺在地上。

准备爬坡了,经过村庄,经过牛群

休息、按摩，半响恢复过来，将近下午三点，到山顶只有20多公里，自己给自己打气——20多公里，三个小时总搞掂吧。我的如意算盘是六点左右到山顶，下山很快，晚上十点可以到达拉萨。而事实上，这20多公里，折腾了我将近四个小时。

于是用最小的前飞带最大的后飞骑，慢慢向上，不再追求速度了。遇到坡度很大的时候就下车推车，雅鲁藏布江河谷渐渐落到了远处的脚下。风大起来，天慢慢阴了下来，感觉呼吸进去的冷空气让整个身体不舒服……四点左右到达半山腰，大概海拔4300米左右……风渐冷，带走身体的热量，身体冷得有点抖。

  

接近半山,这时天气还好,雅鲁藏布江落到山脚下了

然后，突然地，下起黄豆大小的冰雹……我装备简陋，穿着TIVA凉鞋，快干裤……冰雹打在我裸露的脚背上，没什么感觉，其实脚早已经冻木了。倒是有些小的冰雹在冲锋衣上化了，落到快干裤上，很快，我的下半身基本上处在冰水之中了……山上无遮无拦，有点欲哭无泪的感觉，这时转身下山，估计十分钟就解脱了，然而山口就在10几公里之外了，可以看见，想想以后怕也没有这兴致和机会了，一咬牙，拼了！应该是冷得，该死的腿这时严重抽筋，惨啊，想躺地上都不行，全是冰雹化的冷冷的水，坐的地方都没有，然后大家可以想象我的姿势——两脚顶着抽的巨痛，微微地点地略微受一点点力，两冻僵的手捏紧刹车撑在车把上承担着身体的大部分重量，任凭冰雹打在身上和光光的脚上——那个惨啊——我身体不挺地颤抖着……

下冰雹了,好冷,

冰雹化了,路面也湿了,要是温度再低点,路面如果有冰或冰雹不化就很危险了

反正拼了！等腿稍微恢复，开始推车前进，总算暖和些……基本没有办法骑了！偶尔稍平一点的坡，上车骑两百米又下来，因为感觉随时会引发抽筋。就是可以看到的距离，却是那么的遥远，一个一个的弯，让我一次一次地几乎绝望。我车子几乎也推不动，这是精神在暗示我的肌肉要放弃！很多时候转一个弯回来，将近路程将近500米，然而你会发现来路就在你脚下三十米处——你骑了500米，你的海拔只是上升30米！坡度是小了，能骑了，可精神上被这种缓慢的上升慢慢摧跨了。我要扛着车爬山，当我扛车跨过公路路肩上的排水沟，一个半米的沟，我没有迈过，直接趴在沟里——看来身体已经不听大脑的指挥了……还是爬了两百米的山，看来少走了相当两三公里的公路……

弯啊弯啊,叫人绝望

还好，冰雨冰雹停了，可能是风可能是我身体的热量，居然把快干裤慢慢烘干了。六点钟左右，我看到山口，判断距离也就三公里左右，实在是没有力气了，另外也到了关门时间了，再晚怎么回拉萨……那么近，准备放弃，真的自己觉得好可惜……一辆拖拉机山下过来，在我前面停下说是有点毛病，在藏民的帮助下把车扔上了拖拉机，可是，拖拉机居然半天不能修好，天意啊！——那就再拼一下吧，经过了休息，我的体力恢复了好多，这最后三公里居然比较的轻松，七点到达山口，风非常大，非常冷，时间也超时了，无暇流连风景了，马上下山。下山的机动车刹车皮都在冒烟，我的双腿彻底放松了，当时也没有很强的安全意识，估计下山的速度到了五十左右——上山花了我四个多小时加半条命，下山只用了不到半小时。

离山口只有3公里左右了

山口留存此照,此时快干裤倒是干了,不防风啊,脚已经冻僵了,拍完这张照片的下一个动作发生在三秒之后——抹鼻涕，第二个动作发生在十秒之后——掉转车头逃命下山

曲江吃了一碗热面，喝了两瓶红牛，身体热起来，呵呵，毕竟海拔也降低了很多！八点左右从曲江出发，前往拉萨，80公里，晚上10点左右天黑，戴着头灯夜骑，快到拉萨的时候下了小雨，凌晨零点四十在雨中戴着头灯我回到拉萨东措.

疯了！以后不能这么干了，——伤身体！！

上周红牛杯比赛暂停一周的PK本周烽烟再起，转换形式，TTT，A队（小米+妖妖+远华）VSB队（小邓+发哥+丁丁）。

我队第四圈遇到一电动摩托车逆行，而且在道路正中的位置，小邓避闪不及差点被撞，我掉头去追，追上了一定赏他一级老拳，对于这种事件真的靠暴力解决。想想惨死在这些傻B影响下的交通事故的受害者，我不会考虑我的形象的。

结果还是正常的，在想象的范围以内，我队前面跑得过慢了一点！平均40多点吧。

 

 

 

 

 

 

今天其实真有机会，虽然很遗憾没能把握住，但为以后比赛增加了不少信心。

 

对于自己在车队的角色，或是在业余车界的定位，还是比较客观的：在车队应该是辅助车手和冲刺车手，在业余车界应该是二流的。今次比赛汇集了珠三角和香港几乎所有的顶级车手，全国所有的顶级高手可能也就差那么十来人了，所以赛前只是把目标放在前30。

 

今天科科和阿姨、娟子和菊子四大美女来捧场，使我肾上腺素分泌过多，兴奋过度——属于美女观战亢奋型。

 

赛道临时改了，每圈3公里多，15圈，5、10圈是冲刺圈。大概是第四圈左右我跟进了第一小集团，在第五圈的时候进行了一次冲刺——一是因为感觉可能有机会争取到冲刺积分、二是有美女FANS；但还是没有捞到、可能就差一名，第六吧？——但是冲刺后没多久领先小集团被抓回来了，可惜；然而我却消耗了不少——我以前除了兔子的时候，从来不会像今天这样一开始就主动积极的。

 

大概在第七圈左右形成了一个四五人的小集团（这是我事先判断的时间），可惜这时我根本没有恢复，跟在后面。但我还是想追小集团，大约是第九圈，老简从后部带出了一个港仔，我疑迟了一下，这时他们已经在20米开外了，我决定跟出。（事后分析，这是一个错误的决定：老简已经跑出20米开外了，此时他在追前面，当然是在尽力跑，我要再赶上他，必然非常吃力——不疑迟那一两秒就好了；另外此时临近第10圈的冲刺圈，前面的领先小集团也拉得很快，所以老简和我们要追的难度是最大的时候。）

 

大约追了一公里，我才追上老简，此时老简示意后面的带，那个港仔居然不带，我是真的没力了。然后老简继续追，大约又是一公里，追上小集团，此时小集团大约七八人，此时可能是我今天最好的位置。可惜，我的腿直了，这时拐两个弯后前面的加速，我腿都直了，跟不住——如果能出击果断紧跟老简，今天就成功了，实在可惜，机会是稍纵即逝的。不过，如果实力再稍好些，也是会成功的。

 

大约是第10圈过后，远华突出追击成功，我觉得在于：一是前面注意保留体能，二是再第十圈冲刺圈后出击——前面的慢下来，后面的在喘息。没想到我平时时时帮他恶补战术功课，真正实战，徒弟却给老师我上了一课！！

 

远华最后排名第七，在这样的比赛中那是非常好的成绩了。我在第11圈左右还在前面带了很久，希望追击——真是愚蠢，看来是被场下美女FANS冲昏了头脑——是不是美人计是我的软肋？

 

最后一圈处在第二集团，当时感觉前面第一集团有10人左右，于是也就只是希望安全完赛好了——赛后才知道前部有被套圈的选手混在其中。冲刺，在第二集团大约10名以内，总大概15名左右吧。

 

        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

眼镜不上相，形象欠佳，见谅！

 

 

 

去年八月，和一个好朋友去保利电影院看电影，从餐厅出来，小二追出来，说我的钱包丢在店里了。

 今天八月，和同一个好朋友去同一个电影院看电影，这次是从电影院买票后出来吃饭，背后有人喊我们，说我的钱包掉地上了。

 

  我人生似乎就丢过这两次钱包，时隔一年，两次的地点相距不过70米，

  里面的东西和钱几乎都是一样的，而且是和同一个朋友在一起，而且都被拾金不昧的好人遇到了（这世上毕竟好人少，里面现金都有两千多啊）。

  太诡异了，太巧了。

  看来我这个朋友是我的福星啊，使我避灾离险啊，以后要多请她吃饭才行。

 

团队告负，及时总结，输在三点：一是团队成员之间缺乏信任和认同；二是团队成员对于自己的角色扮演未能准确把握；三是确实输了点运气。

 

分组情况如下：小邓+妖妖+发哥+远华VS小米+一帆+丁丁+余鹏；分析各人的最近状态，对方的比较可能取胜方式包括小邓的冲刺和突围，妖妖的突围，而我方比较可能的取胜方式包括小米的突围，一帆的突围和冲刺，丁丁的冲刺，按理来说我们的胜面略高。

 

相对而言，以突围的方式在平路取胜，是比较难的，所以我赛前和一帆有比较多的交流，主要是讨论我如何在冲刺阶段辅助他冲刺。

 

前三次比赛过后，我计算过白石路的距离（大约4.93公里左右）和速度之间的关系，如下：

 

时速(公里/小时)	每圈用时
35	8’27”
36	8’13”
37	8’00”
38	7’47”
39	7’35”
40	7’24”
41	7’13”
42	7’03”

 

就个人TT能力而言，如果按照80%的心率来跑，估计远华、丁丁、发哥、余鹏等人的TT能力，可能能在35到37的时速上坚持三圈左右，而小邓、妖妖、小米、一帆的TT能力，可能在36到39之间跑三圈。然而，如果是三人以上合力，同样80%的心率，可以在38到42之间跑三圈是轻松的。所以说一个人是很难跑掉的，因为在一圈之内，同样的强度，团队可以轻松地追300到400米(10米约等于1秒，时间上约等于30到40秒）。

 

所以比赛开始，远华跑出去，我们一直放他两三百米，他保持80%的强度时速也就36左右，而我们四个轮流带，控制36左右的速度，基本只是在我们心率的65%左右跑，即使对方三人跟风，我们也没有消耗什么，而对方远华无疑是消耗很大的，这点上我们并没有吃亏，如是进行了五圈。期间我方的最大错误，是一帆完全不带风，可能他的目标就是留力和小邓拼冲刺，但留力留得太多了，其实这样的带风并不会消耗很多，而且我们并没有形成在一起在前部的局面，每次还要从后面上去，应该说是团队优势并不能最大化。

 

大概在第六圈，小邓居然落后大集团，一帆尾随他，我见机上前和小米配合把距离拉开，如是大概有不到两圈是这样的局面，我方三人在前方带风，对方三人跟风，而小邓在后方追赶，这个局面和之前远华在前面是一样的，还是三个对一个，期间消耗最多的还是小邓，而小邓是对方的主要胜算。这一段，我们保持匀速就可以了，只是余鹏经验不丰富，带风的时候总是自己冲出去，像进攻拉人一样，其实是他自己消耗了自己，可能也是他对局势的阅读能力有待提高，不知此时是要用团队消耗小邓。我觉得这个阶段最大的错误决定在于对方小邓，我不明白他为什么要被我们拉开距离，因为凭他的能力，应该很快最上来的。

 

大概是第八圈，小邓带着一帆追上来，再次形成大集团。远华再次跑出，余鹏追出（这个时候，应该小米追比较正确，我追也是可以）。但即使是余鹏防守远华，远华也不会对我们构成威胁，第一还有两圈，其二是我们有人追出，第三最后两圈的大队速度会比较快能很快追上。但即使出现这样的局面，并不会导致我们的败局。

 

关键在与余鹏和远华进行了几次反复的拉扯，这是余鹏对形式认识的不足，因为即使他甩掉了远华，他也没有能力跑完一圈半胜出。其后果有二：一是经过反复的拉扯，把速度带起来，拉开了远华和大集团的距离，给我们的追击带来了困难，本来余鹏是应该去防守的，结果却变成了帮助对方进攻；二是余鹏把自己拉爆了，当远华甩他的时候，他贴住的能力都没有了，如果贴住，远华的跑法是不一样的。这就是我说的团队成员对自己的角色没能准确把握，余鹏应该是工兵的，在当时应该是防守位置的。

 

进行到这样的情况，远华也还是没有机会跑成的，我们看到了余鹏被远华甩掉，于是加快了追击。可是小米第九圈后段爆胎，一帆还不上来和我配合带风，于是有一段时间变成了我一个人去追远华。小米爆胎的时间实在是太悲惨了，不然以我们三人之力追上远华，应该是没有问题的，这是输在运气。因为追上远华，我们有两个冲刺选手，我们的胜算当大些。

 

还剩一圈的时候，一帆过弯发力追击，当时我在他身后50米，大集团在我后面50米，如果他等我，我们能形成更强大的追击力量，但他决定一个人跑。其实即使他一个人能追上远华，大集团中小邓+妖妖+发哥的能量怎会搞不掂他一人？这就是没有利于团队优势，高估了个人能力，而且和余鹏又不能形成合力，真是没的搞的。无论是和我合力，还是和余鹏合力，追上远华的机会还是非常大的，同时给对方的三人集团会造成很大的压力。

 

然而一帆选择了最不不利我方的选择，硬是搞成了以一己之力追赶远华，虽然一帆之前极少带风，虽然他个人TT能力胜于远华，还是没有追上，过于自信了。

 

真是不应该输的比赛，却是输了。启发比较多——协同作战！默契！

 

最后一个弯过后与小邓、妖妖形成冲刺PK，一个车轮距离险胜，聊以自慰！

 

越来越好玩了，大家都是收获良多啊！今天我没有犯什么重大错误，展开批评后，就不做自我批评了，哈哈！

经过饭局热烈的讨论，周五的白石路PK已经被通过为固定节目。

 

由于书记对于上周结果不爽，于是给他一个翻盘机会，还是书记+远华VS 小米+我+余鹏。

 

我们计划在第六圈左右先由小米做实质性的攻击，如果放，以小米不俗的速度耐力胜之；而我则紧跟小邓，比拼最后的冲刺；余鹏的任务则是掩护小米突围，做佯攻掩护，在冲刺阶段帮我保持好的位置和状态。

 

果然，敌人吸取了上周的教训，前四圈进行得不紧不慢，谁也不想在前面消耗体力，轮流带风，也还是有骑士风度的。偶尔的变速也是旨在试探和扰乱节奏，并不会有真正跑的意图，大家心知肚明。好像在第四圈，远华爆胎了，大家慢慢溜，也不愿腿冷下来，小米稍快一点，居然引得书记有点着急，我说“别急，小米跑赢了不算”，哈哈。小米怎么会跑呢！远华换了轮组，我主动帮书记远华带风去追小米，开始他们还担心我捣乱，后来发现是在带速度也就罢了，队内比拼，咋会用阴着？小米也是在前面慢慢溜着等，大队伍汇合，真正的比拼才真正开始。

 

为了给小米的出击制造机会，在第五圈开始，我和余鹏就开始做连续的多次攻击，因为距离过半，他们也不敢松怠，于是强度相对上来。我知道我带小米出去，他们一定奋起追击，于是安排余鹏佯攻带出小米。敌方发现小米真跑，也做了追击，也有可能是故意放掉小米，控制距离，想把小米榨干，但不管怎样，基本形成小米在前，书记+远华联合追击，我和余鹏尾随的局面，这是我们希望的局面。

 

敌方也不敢放小米很远的距离，大约一百米吧，这样维持了两圈，每个人都有自己的判断，都有自己的盘算。我知道敌方是有意放这样的距离，还是希望小米退回来，另谋大计，再跑一圈，小米就根本没有时间恢复了。我还和余鹏商量着要主动把小米抓回来，这时敌方居然加速，追上小米，这时还有两圈左右。小邓加速摆脱，哦，原来是这样的计划，小米贴上，和我们拉开有一段距离，远华马上缩到我们的身后；还有两圈，如果小邓跑出去远了，小米拼冲刺输面比较大，而我和余鹏俩追上去也有消耗，后面还跟着远华呢，所以我们也要追上去，不能放，我和余鹏追了上去。

 

然后我也做了两次佯攻，因为经历了第二战，他们也知道我有跑成功的实力，不敢放，这样做的目的就是不能让对方消停，最后一圈，我和余鹏说我不跑了，他无论如何、即使牺牲掉自己也要保护好我进入冲刺阶段。

 

倒数第二个掉头弯前，小米休息后再次出击，跟风的顺序是远华、书记、余鹏、我，看来远华是准备牺牲自己来尽量保护书记，而书记这时也是在为冲刺休息了，于是到最后一个掉头弯离终点还有800米的时候，追上小米，远华快要爆掉。而我在最后一个弯出弯的时候，贴在了书记屁股后面。小米再加速一把，书记也紧跟，我跟着，速度很快；还有400米左右，我示意余鹏冲一次，余鹏全力冲出，书记中计，发力跟出，我死咬书记（正是这最后800米左右，书记失去了帮手，于是也失去了冲刺的节奏和时机）。大约在还有300米的时候，书记超过余鹏，此时他开始发力开始冲刺，我死咬。大约还有150米左右的时候，我感觉速度起来了，闪出来，最后以半个车轮的距离险胜书记，微坡冲刺极速58.7公里/小时。

 

其实，若以平路上的速度耐力，小米暂时还稍输书记；而纯粹比拼冲刺，我也是稍输书记的。胜在我们真正把三人的合力优势给发挥出来了。下周继续！

 

 

一些我的朋友谈及我为何会喜欢骑车，“那不是纯体力，蒙头向前的二楞子活吗？”“比网球、足球…有意思？”

我说“非也，自行车很像战斗……团队、意志、体能、智慧、骑士风度……”，

总是讲不清楚——或是我不愿讲了，或者别人无意听了。

 

借最近的两个列子，给逛我空间的兄弟姐妹上上课啊，讲解自行车竞技的魅力，哈哈

本文共五千字，有耐心看完，基本保证你了解自行车比赛是怎么回事。

 

 

案例1

 

环法激战正酣，前天的第12赛段尤其精彩，尤其体现战术、团队的重要性，可谓斗智斗勇之典范，也是自行车竞技的魅力所在。此段是211公里的平路型赛段。

 

12赛段前的格局是：

1.阿姆斯特朗所在的车队AST占据总成绩2到5位，他们希望稳住此成绩进入山区，暂时总冠军的车队AG2R的目标是保住总冠军黄衫；

2.爬坡圆点衫由于分差比较大，但有企图的圆点衫车手可能有抢分计划；全程一共有6个爬坡点，分别在19公里、55公里、64公里、150公里、156公里、170公里处。

3.冲刺绿衫分差极小，于是竞争绿衫的两支车队要想办法搞掂对方就可以了，至于在哪里搞，未知，该赛段设有三个冲刺点，32公里、90公里、169公里处，还有终点。

 

 

补充介绍两点：

1.黄衫是环法最高荣誉，然后是绿衫、爬坡圆点衫，然后是分站冠军；有能力竞争黄、绿、圆点衫的人选是可以数出来的；而分站冠军偶然性很多，根据以上所述，极大多数选手只能对分站冠军抱有梦想了。

 

2.自行车比赛中的两大特点是：一是变化节奏的骑行会消耗选手更多的能量，几次高强度的变速可能把一位选手的能量耗尽；

二是跟风骑行（跟在别人车后30- 150CM之间）可以节省大约30%的体能，所以攻击风险很大，大集团中跟风最省力。

 

下面用黑字部分表述整个比赛过程，红字部分讲解冠军（简称A）战术运用。（你可以先浏览一遍黑字，再黑红字配合着看可能阅读更流畅。）

 

比赛开始，六人集团冲出大集团，19公里处争夺爬坡点积分；

过早的跑出大集团的兔子，必然不是冲本站冠军去的，夺冠几率很低，基本是去抢爬坡积分的，所以A在大集团休息；A所在的队伍没有黄衫、绿衫、圆点衫要保，所以肯定怠工，那些有衫要保的队伍需要警惕于控制；

 

又一支小集团突出，包含冲刺绿衫一、二号竞争者，32公里处争夺冲刺点积分；

冲刺选手一般不擅长爬坡，今天的好几个冲刺点分布在爬坡点之后，而冲刺绿衫两位竞争者分差很小，所以提前到第一个冲刺点PK了，其他人及队伍当然座山观虎斗啦。其中包括A，A在此之前得到很好的休息；

 

11人集团形成，都是爬坡选手，争夺55、64公里爬坡积分；

混乱中形成11人集团，没有著名选手，没有黄衫竞争者在内（黄衫所在队以及竞争者队伍需要保护黄衫竞争者是车队最重要的任务，而这些车队当然也非常强），A在其中，但他不需要竞争爬坡积分，所以不需要积极领骑，不需要和人比拼变速，也得到了很好的休息，但又脱离领先了大集团；

 

65公里后加速，形成7人小集团，加速，90公里处和大集团拉开3分钟，115公里拉大到4分半钟；

7人集团中至少3人在争取爬坡积分，所以速度拉起来，逐渐拉开于大集团距离，而领先7人集团中有选手的队伍必然不会带头追击自己的人，加上有两支队伍的主要任务是保护黄衫竞争者，两支队伍的主要任务是保护绿衫竞争者，这些领先的7人并不能威胁他们，所以这四支实力队伍自然也没有必要带头追击，所以实际愿意追击7人集团的队伍很少或者没有实力，因而让领先集团形成了4分多钟的领先，而这四分多钟，真要追，大集团是在可追的控制范围以内的，就看有没有必要，因为是多日赛。

在这个7人集团中，A不争夺爬坡积分，实际上是其中消耗最少的选手之一。

 

七人集团争夺3个爬坡积分，领先大集团4分多钟；

假如7人平分领骑时间的话，平均每人需要14%左右，而实际上某位爬坡选手的领骑时间达到接近30%，而该选手确实赢得了很多爬坡积分。A实际也是利用了这些爬坡积分争夺者的积极，在消耗不多的情况下取得了于大队4分多钟的领先优势，同时在7人集团中又毫无疑问地是消耗最小的选手之一。

这里多说一句，即使一个队伍带头追击7人集团，由于一个队伍只有9人加上其中一号车手一般不领风，实际上并不会比轮流领骑的7人集团更快，除非有两个以上的队伍合力才可能比合作的7人集团更快。

 

离终点还有25公里处，A和B冲出七人集团，二对五，保持时间在20-10秒之间；

这个地方是最微妙的了。按照道理来说，25公里跑出去，太早了，等于是自杀；很简单，2小于3，当然更小于5。A和B全力配合，领先15秒左右，对于A和B，当然希望一直保持下去，冠军就是这两人中产生了，而对于后面5人，人多，不怕你跑，就保持15秒的距离，把你俩榨干，最后争冠军不就是5人了吗。

这时候AB还是齐心协力的，5人也是齐心协力的——因为共同利益。

所有观看的人基本觉得此2人在5人掌控中，就看何时被5人超越了。

 

离终点还有5公里处，A甩掉B，独自跑，成功夺冠。

离终点还有5公里，按照常理5人集团马上随时超越2人集团了，距离只有10秒了。这时A却突然加速，这时B其实也不行了，B被甩后居然连5人集团也跟都跟不上。

大家知道，在5人追2人的过程中，5人是盟友，因为前面有2人，还有就是前面还有5到20公里。现在前面变一人，距离变5公里，一切马上发生变化，这5人马上变敌人了，为什么？

这5人没有同队的，各自代表自己利益。如果我带头追上去，我消耗了，马上冲刺，我哪还有力气冲刺，岂不是渔翁得利，不带。相互都这么想，而前面的A呢？没有了帮手，什么都不用想，一旦被追上，前功尽弃，只能咬牙冲。这种事情犹豫不得，5人没有时间商量协调什么了，一旦不能形成合力，顿如一滩散沙。我相信，如果这是一个2人集团，反而会轮流领风追上A，超过A，可惜这却是一个互相期待对方带风的5个人，当他们互相期待的时候，没有人有必要出来主动牺牲，于是，5人反而输给了1个人。相当精彩，相当微妙。

 

                     

                                  案例2

这是我们前几天的一场车队内部的PK。

 

背景交待：

赛程：10×5KM，白石路一圈5公里。

对战双方：书记+远华 VS 丁丁+小米+发哥，

          书记——准深圳第一车手，我队一号主力。估计全国排名前十五。

          其他四人——深圳排名2-8之间的车手，我队工兵。估计全国排名前五十，呵呵。

 

自行车比赛中的两大特点是（再交待一次，呵呵）：一是变化节奏的骑行会消耗选手更多的能量，几次高强度的变速可能把一位选手的能量耗尽；

二是跟风骑行（跟在别人车后30- 150CM之间）可以节省大约30%的体能，所以攻击风险很大，大集团中跟风最省力。

 

 

下面用黑字部分表述整个比赛过程，引用自队友南瓜日志，红字部分讲解战术运用。（你可以先浏览一遍黑字，再黑红字配合着看可能阅读更流畅。）

 

第一圈：小米发力跑出，带离后方集团22秒，21:55:40（8'40''）真慢，第一圈慢慢溜达

因为我们人数占优，而最强的选手书记在对方，所以我们的战略是尽量把对方两人分开，形成一对一+一对二，尽量消耗对方而尽量减小自己的消耗，以待时机。如果纠缠在一起，最后大家一起冲刺，对我们不利，所以我们要先想办法搞掉书记的帮手。

小米之所以跑出，是诱兵。你追不追？不追，小米自己领先了，我和发哥就只在对方后面跟风，我队只有小米消耗大，而对方必须带风。

但是对方不追，为什么？让小米跑，才开始，书记+远华合力追上小米没问题，大把时间，小米跑的时间越长，小米消耗越大，而书记和远华是轮流带风的。所以没人追，小米应该自己退下来。

 

第二圈：小米退回大集团过桥，第一次试探性突围结束 22:04:35（8'55''）

小米不主动退下来，我开始着急，小米是我方主力，主力不要消耗太多了，对我们不利，这正是对方所希望的。小米不主动退，我只好主动攻击。第二圈过桥后不久，我主动杀出追击小米。对方追不追？当然得追，不追的话，我追上小米，就是两人对两人了，我们领先，而发哥死咬他们就可以了。这次追击，大家再次汇合。在这次追击中，我变速摆脱，而远华加速追赶，两队各一人消耗，但我队两人休息。

 

 

第三圈：丁丁突围，带出后方集团13秒，远华发起追击 22:12:58 （8'23''）

本来计划第五圈才跑，因为对方不追的话，有可能形成我的单飞成功，但跑早了我还没有能力成功。我感觉状态不错，想试探一下，因为小米刚攻击过了，到我了。反正如果没有对手追，我自己马上退回来呗。

第三圈一半的时候我攻击一次，回头，发现远华跟出，很好，继续发力，保持他感觉能追上又不让他追上的距离。此时要是远华不追，我就自动退，要是他追上我，我就缩他身后，再退回大集团。保持这样的距离，还有一种可能就是，远华不打算追上我，想先把我消耗完再说。

 

第四圈：丁丁继续保持突围优势，远华落后18秒独自追赶，三人集团落后丁丁46秒 22:20:36 （7'38''）

既然这样，那我再加点速度，于是形成我拉开远华150米左右，远华又拉开后面三人150米左右的态势。此时是：我队小米和发哥只在书记后面跟风，因为领先的是我，他们肯定不追啊，局势是，我在消耗，远华在消耗，书记在消耗，发哥和小米在休息。

 

第五圈：远华和丁丁依旧各自TT，保持10秒距离，三人集团在无意追赶的书记带领下，一分钟后到达 22:28:23（7'47''）

我跑得挺吃力，我必须回头不停看，因为我不希望远华追上我，也不希望落远华太远导致远华退回集团。还好，能一直维系这样的局面。这时可能远华想保持一个距离不追上来，想看我怎么消耗完，呵呵。不知道他怎么想，但这样的局面对我方有利，我当然要维持。

 

第六圈：远华并未把丁丁引退回后方集团，继续保持1分钟优势，书记没能摆脱花哥和小米，也未能把前方二人收编回来 22:36:19（7'56''）

独自跑了三圈——也就是说我、远华、书记分别独立跑了三圈了，我感觉我是没有能力再维持这样的速度跑4圈，我再硬跑的结果可能会爆掉，同时我估计远华也不会非常轻松。所以我放慢速度，远华追上来，我有意喘大气，看起来是差不多挂了的样子。哈哈，远华居然发力甩我，哈哈，太好了，我每次都刚好能追上他，而且是装作很艰难才追上的样子——跟风多舒服——这时我方3人全在跟风了。

我不知道后面发生了什么，从掉头的隔路对望，感觉我们的距离应该在400米左右，发力追也要两圈啊，书记追吧，追上来小米和发哥该跑了。不追，我跟远华风，很舒服啊。

 

第七圈：形势依旧，局面僵持，书记放弃追赶兔子了？速度减慢，却仍然是1分钟的距离 22:44:55（8'36''）

远华甩我两次未果，估计是看我很残，想一人跑掉单飞成功吧，也许。真有那样的实力，我一定已15的速度等集团，再以三人之合力追回来，但那样书记就只会跟我们的风了，对我们不利。当然，大家同等消耗的情况下，想甩我，哪那么容易。

远华只是试探甩两次，也不甩了，躲我后面跟风。我也不想快了，想等他们上来由小米发哥发起第二轮攻击，当然速度不能太慢，不然书记追轻易追上来，远华休息好，第二轮攻势不好组织，于是我保持35左右的速度。

 

第八圈：丁丁和远华分别TT，也不互带，发现后方集团没追上来，已经开始做二人最后PK的打算了 22:53:33（8'38''）

掉头位置观察，好像书记没有追的意思，可能他看见远华追上我了，对远华很有信心，觉得远华可以赢我也未可知。我也多次想甩远华，可他一直跟我，战术上他是对的。可惜一方面远华发现书记不追，二则可能不好意思跟，三则是对赢我可能比较有信心；当我提议我们不跟对方风吧，他马上同意了。速度很慢了，我自己比较信任我的冲刺能力，不希望书记追上来，还是保持了一定的速度。

 

第九圈：虽见书记多次拉扯，但最终仍无功而返，局势已定，结局将由丁丁和远华拼冲刺了 23:02:00（8'27''）

看来书记是放弃追赶了，此时追上来也没有用了，只是帮我吧小米发哥带上来和远华拼冲刺罢了。我和远华开始君子协定从红灯处开始同时启动冲刺。

 

第十圈：桥底，远华首先启动，丁丁紧随其后，上桥，丁丁加速冲出，明显优势过线，耶～ 23:10:37（8'37''）

红灯处离终点有400米，微上坡。远华加速很早，我在他身侧后方，大约晚他150米发力，实际上他在帮我带风了，最后大概领先10来米过线。

远华觉得我有悖君子协议，跟风了——确实是跟风了，我启动晚，肯定开始在你后面啊，兄弟！

重新冲刺，大家分开些，各占一道，还是一样，远华在400米左右开始启动，还是领先我，我在300米左右启动冲刺，还是一样的结果，领先10来米冲线。

冲刺我还是有点心得的，哈哈！

周六独自跑了一趟南澳。

早上六点半西丽出发，九点到达南澳，耗时2小时35分。

返程小梅沙遇到小邓，大梅沙喝了个粥，12点多到家。

 

线路上较平时作了三个改变：

一是走了深南大道，二是走了莲塘到大梅沙的高速，三是走了葵涌到南澳的快速。

这三条路，正常来说是不可以走的，

因为时间早，这三条路车极少，路况极好，灯光视野也好——实际上反而是非常安全的。

 

所以，

鉴于该日的情况，以后周末可做如此尝试：

提前出发时间，其实也就提前约一小时左右，5：30出发；

深南大道-莲塘-罗沙高速到大梅沙下-葵涌-葵南快速-南澳；

南澳-葵南快速-葵涌-溪涌-大梅沙-盐田-罗沙高速到莲塘-笋岗路-

约8：00到达南澳，可在10：30左右到家。

 

几大好处：

一是避开交通高峰，可以骑得更流畅，安全，无灰无尾气；

二是避开夏日高温烈日，顶多晒个把小时；

三是距离只有150公里左右了，减少了部分爬坡，强度反而更加合适了。

昨天有点失眠，三点多未睡！

无聊，测试了一下心率，平均心率居然45，最低心率居然42，

怀疑心率表有问题，用秒表测脉搏，还是43，我最近心脏如此强大吗？

记录在案，估计最近是我人生中心脏最强大的时期，以作留念。

  

 

              

 

 

   

 

   

   

                           一  双程变四程 

            9日8：30的飞机，

            原本计划7：30到沙井接村长，然后去机场，他把车开走。

           （我调了早上6：30的闹钟，村长据说调了7：20的闹钟。）

            结果9日早上7：50接到村长电话，“你到哪了？”

            我翻身下床，扛起箱子行李就跑，上衣都没穿——

            飙车， 8：10赶到机场，

           “对不起，停止办理登机牌了，抱歉！”

           “不到4折的机票，不得转签！”打两个朋友的电话，中间张罗帮忙，“今明两天航班特紧张，可以升头等舱。”

            见鬼！“得加多少钱？”，“两千！”

            好吧，废了这张机票吧，

            祸不单行，出门，车上贴着一张乱停车罚单——请交200门！

            我丢--丢--丢……！

 

            ——因为10日下午有比赛，我直奔火车站，

            朋友安慰我，“火车能带给你宁静的心灵之旅！”好吧，我好好体会！

 

            返程小朋友的首演时间推后，索性再次扔了一张机票！

            ——双程变四程，以后不买4折以下的机票了！

 

                        二 两场比赛

 

            都很特别，所以我才带上自行车。

           一场在汽车赛车场里，一场在奥运会老山自行车场。

 

           金港赛车场的比赛是北京的各路高手：合利兄弟、TCR等。

           拿了第四，冲刺输了第三半个车位；

           中后程带领队伍组织对TONY的追击消耗了不少体力，成功抓回TONY，但也影响了我的冲刺！

 

           老山比赛除了广州和我队外，国内高手基本系数到齐。

           10个大坡，我用朋友80的大刀，第7圈从第一集团掉下，就没比了

           不过，在奥运场馆比赛，算是不错的体验！

       

                       三 田纳西威廉斯

            

            去看了科科小朋友担任女一号的田纳西威廉斯话剧《夏日烟云》在中国的首演，陈子度导的，艾玛很棒！

            去一个据说著名的餐厅吃饭，空无一人，奇怪，后来知道前天一位H1N1同学在此就餐过！

 

                       四 我爱北京天安门

 

               去了天安门、故宫、中国美术馆、太庙、国子监……

            去了鸟巢、水立方、老山……

            去了很多胡同，分别在白天、晚上、凌晨，也分别在读图、向导、迷路的状态下……

            住了军火库看守所，住了四合院，还有一夜在钱柜……

           

                      五 心情

             天安门的城楼、太和殿的龙椅，六百年历史的中心，

             永乐铁骑，万历五十年，关宁破，崇祯的景山……

             吊带性感的姑娘和拖鞋的兄弟，指指戳戳，闪光灯闪烁！

             作乐！作乐！

             得过且过！

             路过！

             

             

   

 

 

 

向往中

 

环赛里木湖自行车赛是目前国内唯一的业余多日赛，加之在美丽的新疆，虽然要花去不少时间，还是决定去。

不需要我忽悠，最后关头几位兄弟还是按耐不住了——看来多日赛在大家看来魅力无法抵挡！

赛事要求团队报名，我们实力不错，所以被临时整编为东道主，FANS顿时增加了数万群众。

虽然意外连连，最终还是取得了不错成绩，我队更是夺得总奖金十万的二三，流连忘返！

 

 

先发几张精彩照片吊吊胃口  

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

 5月25日  飞乌鲁木齐， 住乌鲁木齐

 

  坐在靠窗的位置，成都向兰州途中大地景致让人震撼，之前读史时的疑惑——地理屏障在军事和经济上的重要性顿然释疑！

  向西北飞行，夕阳西下，通过机身折射形成彩色日晕落在右侧云上，机身的剪影有正好落在日晕中央，一直跟随飞机飞行，煞是漂亮。

  到达乌市已经10点50，天刚黑，而深圳大约七点天黑，六小时飞行已经跨越了三个地理意义的时区，想起夸父追日，感觉很奇妙。

  广播说地面温度是7度的时候，刚刚经历上周比赛晒伤的我感到阵阵眩晕，我听错了吗？

  下地，上身严实武装还无恙，可怜我的只有牛仔裤包裹的腿在寒风中索索发抖！

  马上通知后来的兄弟们要高度重视注意防寒——深圳的同志们可能感觉在天方夜谭！

 

 5月26日 乌鲁木齐-博尔塔拉

 

  如果说这个比赛有什么缺点的话，我想最大的问题是太遥远了。

  从乌市出来一直向西，大约六小时到精河，八小时到博乐。

  不过连绵的天山山脉白雪皑皑，公路行进在农区和戈壁之上，景色上好。

  长途大巴的司机知道我是参加比赛的选手，更是免了我20元的行李费，感受到了博乐的好客！

 

  下午四点左右到达博乐，其实相当于深圳的中午12点吧。

  据说之前两天山上下了雪，这里也降了温，听说我打算当日前往赛湖试路，大家纷纷劝我“山上太冷，别去”。

 

  发短信给朋友们，“我骑在挺拔的杨树间，远处是连绵的雪山”，羡煞了没来的同学们。

  在一处村庄问路，一队车手掠过，马上奋起直追，一个冲刺，空气干冷，马上感觉不适，哦，有点缺氧！

 

 

    

 

  27日 精河

   

   早上和简志航一起溜车70公里，难得这样的清闲，非常享受的一天！

   空气通透，道路一流，近处农作区和远处雪山相映，感觉棒极了，尤其对于骑行。

   经常看环法的转播，对阿尔卑斯的景色无比向往，但在这里，过无不及！

   同样的道路，返程却是迎着雪山的方向骑去，

   老简说，真他妈漂亮！

   我说，真他妈爽！

   拍了很多照片！

 

  

 

  

 

   

 

  

 

 28日 精河

  

   昨晚远华来了，中午小邓、妖妖、一帆杀到，高松深夜赶到。

   看得出大家都很兴奋，不断啧啧，这地方很漂亮啊，骑车很爽啊！

   溜车松腿！

   晚上八点（说是晚上，其实太阳晒得很），我和远华、妖妖代表车队出席开幕晚会，

   给我们举牌子的司仪叫杨丽萍，聊天，

   她说，她是特意选择做我们的司仪的，问她为什么，

   她说，“你们看起来比较帅，比较酷！”哈哈，我们小小的暗爽了一把。

   晚会就没看了，为明天休息了，不过对于这个小城的居民来说，确实节日般的热闹了。

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

  

 29日 第一赛段 精河-博乐 90公里 第17名

 

    正式比赛开始了！上午是3公里左右的排位赛，长距离的大组赛，排位没有太大意义，

    我们派高松、一帆、小邓出赛，昨晚我们另外三个开幕式了，呵呵，分工公平啊！

    倒也有几队是全力跑的，CMS和我们几乎排位赛包尾，我们满不在乎，不过我队领导可能急坏了。

    精河中学学生专门放假来给我们做啦啦队，街道两侧学生和警察是20米一个，俨然大赛模样。

    我和妖妖坐在路边观摩，有学生来和我们拍照，俨然明星待遇。

 

    下午三点半，90公里大组赛开始。

     夹道都是当地群众，组织表演的，敲锣打鼓的，大队伍刷过时，居然还有放鞭炮的，

     大家很享受这样的礼遇，纷纷还以挥手礼，

     欢呼，加油声声！

 

     开始的10公里感觉一些实力稍弱的当地选手比较兴奋，他们经验比较少，总之在尽量避免来自他们的危险；

     速度很快，路好稍加顺风，速度在40到50之间，骑行在大组中很轻松。

     合利兄弟一共有八人，CMS实力稍强，他们开始控制大队速度，我们的战术是随机而动。

     由于在35公里左右有一个冲刺点，所以在20公里左右的时候，跑出去一个集团。

     其中大致包含三个CMS，两个合利，UCC一个，还有我队高松。

     这样的形式下，局势趋于平衡，既得利益的强队自然压制速度，而其他稍弱的队伍似乎又没有能力组织追击。

     这种均势保持到35公里的冲刺点之后，小集团保持在大集团的视野里，大约500米左右的领先。

 

     我队自知在实力上是很难和CMS抗衡的，所以是把合利兄弟作为竞争目标。

     冲刺点我们信任高松的能力，但如果保持目前的态势，合利在领先小集团有两人，相比我们是占优的，所以此时我还是倾向把小集团抓回来。

     我到前面带速度，冲了一段，姜子兴上来用粤语跟我说，“不要追，自己人”，OK，你也要帮我们，珠三角一家人！

    

     40公里左右，各队有几次试探性地出击，我也紧跟出击，可惜没能形成有效小集团。

     最后一次大约50公里左右，我和合利的一个还有一个兄弟差点突围成功，一度感觉领先大集团30米左右，继续轮流跑，我感觉非常难受，顶不住，跟在两位身后，两位可能也没了信心和能量，慢慢被大集团追近。当我们退回大集团的时候，我看到小邓和一帆从我身边跑掉，另外也有几人跟上，其中姜子兴在前面，我心想，跑的真是时候，心中暗喜！果然，大集团没有人再带头追击了。前面两小集团中有我们三人，而团体取前三的成绩，看来今天的计划要胜利完成了，安全骑完后面的就可以了，我退到了大集团后面。

 

      果然，大集团中不再有大动作了，毕竟前面跑了那么多人了，前十几乎没有名额了，多日赛，大家开始考虑明天的比赛了。

      不过，还是有两次的摔车事件发生，其中一次影响了妖妖，我避开回头一看，妖妖链条掉了，搞了几下也没有搞好，停下来等他，还好这时大集团没有人趁乱攻击，比较顺利追上集团。然而意外的事发生了，我看到了高松，我当时就蒙了，完了，肯定爆胎了，前面我队只有两人了，还得保一人拼冲刺。原来高松抽了，我原先判断高松来得太晚加上旅途劳顿一定影响状态，不幸言中。

 

      只有20公里左右了，我们商量应该谁去冲刺，高松很自信，觉得20公里恢复应该没问题，对于我队来说，瘦死的骆驼比马大，高松自然比我和远华、妖妖强，于是决定保高松冲刺。指示牌显示还有5公里，大家发起了最后的冲刺，速度一度拉到50多，我感觉跟住都非常困难，咬牙拼了。抬头看见三个队友都在前面，心里踏实很多，转入市区，夹道两旁挤满了群众，估计有万人，欢呼声雷动。很奇怪的是，冲过拱门一停，发现前面还有人在疯跑，前面才是终点，还有一公里，晕倒！继续咬牙猛冲，超过若干选手，第17名完赛。

     （据说张韩思雨在冲过第一个拱门时已经为自己的胜出而举手了，而其他人还在跑，哈哈，真乌龙！）

 

      第一集团五人，我队张一帆和小邓在第二小集团中拼得一二从而总成绩排在第6第7，我排17，如此算来我队当日团体成绩应该和合利兄弟伯仲之间，竞争第二。

      高松获得冲刺点的第三，第一天，我队算是比较顺利地完成原计划。

 

      很多小朋友来索要运动员的签名，有的拿着本子，有的让我签在校服和帽子上，还有的说“哥哥，直接写我胳膊上吧”……

      呵呵，居然签到手软，要求签校服上的我后来拒绝了——回家该不被妈妈骂？回校该不被老师罚站？

 

     

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

 30日 第二赛段 博乐-赛里木湖北门 110公里

 

     今天出发的地方依旧热闹万分，街道挤满了观众。

    我比赛前有小解的生理条件反射，没有办法，躲到广场的大门的一个石墩后面方便，石墩上站着一个少数民族姑娘，发现我在她站的石墩脚下尿尿，马上笑得前仰后合。其他的选手发现了这个去处，马上效仿，顿时围绕石墩一群选手在尿尿，而石墩上，站着一个姑娘，笑得前仰后合，估计乐疯了！殊不知奥运比赛选手们也有路边就地尿尿的，这是自行车比赛的特殊性，是为一景吧！

 

     大家都知道后面有一个20多公里的大坡要爬，那才是决定今天胜负的关键所在。

     前面70公里几乎是荣誉骑行，平均时速30公里左右，偶尔的突出也是无关紧要的。

     开始有风影响比赛了，或者不是风的原因，反正我看见一个大连队服的选手直接冲下路基骑到沟里去了。

 

     然后前面70公里的乐趣就是撒尿了。TONY比较乖，停下来路边撒，我看到以为他爆胎，告诉姜恩博下去照应，吓姜一跳，后来TONY自己跑上来，才知道尿去了。

     然后就是老简和亚洲三届Dwonhill冠军崔敬民，上上下下尝试在车群中尿尿，风大人挤，几次都没有尿出来，十分搞笑，不过也给骑行带来了额外的乐趣。

 

      临近爬坡点，我上上下下几次，把我队五人的供水和食物保障得充充分分，完成我的战术任务，你们爬坡吧，再见！我计划为明天的平路赛段留力！

      进入爬坡赛段，完全按照自己的节奏慢慢地爬，真舒服，20来公里的爬坡，相对落差估计1000米左右，期间追上合利的王荣双，聊了几句，至于说王是该站的第二，估计是搞错了。我最后估计50名左右完成当日比赛，但这无关紧要。

 

      以下是我事后从队友口中知道的对于比赛的描述：各高手之间盯得很紧，扯得比较厉害，而巴达跟CMS前英国国家队车手John跑掉，没有人注意，张振生也乘机走掉，他们没有在引人瞩目的位置上被人盯防，加上不俗的实力，因而能按照自己的节奏爬坡，最终占据了一二的位置，可谓渔翁得利。而我队高松再一次在反复的攻击中老抽，失去了机会，实在可惜！

     

       更让我们遗憾的是张一帆在冲刺抽车的时候摔跤，所幸的是经过检查只是外伤，当时的情形确实让我们担心不已。

       他是120号，结果让120接走了！我队失去一名主力。

 

       小邓第8，张一帆摔车算该集团最后一名因而名列17，妖妖在20多名，该站我们输给合利兄弟不少分数。

 

      赛事终点设在一处黄花遍野的湖边小山坡上，露天在此享用中餐，真是羡煞神仙！

      晚上我队被安排入住蒙古帐的中军大帐，帐中供奉着成吉思汗，差不多40人一个帐篷，被褥让人抢得先机，晚上我们和精河二队十人只有八张被子（原计划是每人一被一褥的），相当悲惨！也没有办法，方圆几十公里只有此处落脚点了，据说被子部分是从百公里以外的州上调来——人家也就这条件，不过看此处在建房子，想是明年大家会有房子住了！

      我知道晚上温差很大，先是把大家忽略的十来平米的大地毯拖了过来垫上，继而搞了长条坐蓐，但这个只能提供给主力队员，哈哈！

      精河朱校长事先准备了很多零食，不然靠一个囊加一碗羊骨头汤，第二天没比赛大伙估计已经倒下鸟！

      晚上分别给各位队员提供按摩服务，高松说，丁哥，明天保证不抽了，哈哈，那就好！不能再抽了！

     小邓说，按得真舒服，明天肯定行，第二天确实行了，却忘了分点按摩费给我！

 

     晚上同帐的博州自协主席蒙古族人，为我们跳起蒙古舞，再次感受当地的热情；

     远华抵挡不住当地人的热情，说是被州长和新疆电视台的美女敬酒，喝得晕乎乎回来。

     一点组织纪律都没有，还说喝了酒暖和，睡觉舒服，哼，明天误了团队成绩，看大家不膛了你丫的！

 

    另外此处的美好回忆就是：小弟光腚站在简陋洗手间的尿里，从洗手盆里接来冰冷刺骨的水洗了个嗷嗷地澡（整个基地只有这有点水），任由各位如厕选手浏览观摩！当是终身难忘的经历了！

   

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

 31日 第三赛段 环赛里木湖  70公里

   

    我是希望在这个赛段有所作为的，因为我昨天休息和保留的很好，而且70公里的起伏路比较适合我！

    早上非常冷，风很大，估计有五六级，很冷，估计10度不到。

    然而出发后跑得非常快，侧风很大，队伍拉成了一条线，几乎是看个人的TT能力了。

    紧紧咬牙跟着，保持在领先集团，仅仅两公里，心率估计拉到了185左右，看来今天会很刺激！

   

    我看到高松停下来，爆胎了！暗暗叫苦，我马上停下来，说实话，不是高松，谁爆胎我估计也不会给轮组——我挺自信我今天的状态！

    我马上靠边下轮，给他，然后目送他走掉。据说这短短的30秒左右，让他追了领先集团将近30公里才追上，后来他拿了第三，轮子让值了！

    后援车在整个队伍的最后方，最后一个选手过去后，我等到后援车，但是没有轮子，

    我一急，爬上收容车，下了一被收容车的轮子，管不了那么多了，然后埋头猛追，当然我知道今天我没机会了，因为领先集团至少过去三分钟了。

 

    追了几公里，居然看见妖妖，也爆胎了，我队真背！

   我骑过了他，一想前面只有松、邓、光三人，任何人出问题，团体成绩就完了，我和妖得做好备用准备，大风，靠我个人追上去是不可能的。

   我掉头骑向妖妖（于是我可能是本赛事比赛里程最长的选手），再次等到后援车，换胎！

   然后两人团体TT，一边祈祷前面三个队友千万不要出问题，靠两人之力到也追上一拨又一拨小队伍，大概30多公里的时候，我估计我们追到了当日参赛选手的总人数的中部，这时崩溃的事又一次发生，妖妖又爆胎了。妖妖要我先走，我正好看见前面有骑摩托的裁判，然后用喷唾沫的状态猛追，追上。

    第一个消息，裁判没有带对讲机无法联系后方后援组，我吐血；

    第二个消息，今天没有关门时间，这是好消息，这意味着我和妖妖之要完成就可以参加下午的团体TT。

    OK，这就好，我决定等妖妖，妖妖要我走的意图，估计也是在考虑下午的TT。

    我躲到路基下面，风很大很冷，不断带走我身体的热量和能量，不骑消耗同样非常大！

    据说当日比赛有好几个选手被风吹下路基，哈哈，这样的比赛才有意思啊，大家是平等的！

 

    大约20分钟后等来后援车，复骑！

    好像是主裁骑摩托给我们带风，我跟着，过了一会，回头，妖妖不见了，

    ——风太大，跟远了没什么用啊！

 

   一处吉普在路边拍摄，我上去索要食物，实在被风吹得太饿了！

   妖妖回头张望，于是我看到了奇异的一幕，这画面现在还历历在目——妖妖像风筝一样连着自行车被风吹了个前空翻——风大得夸张！

 

    该站高松第三、小邓第六、远华大约20左右，团体成绩没有被合利兄弟拉远。

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

    

 

   

 31日 第四赛段 查干屯格-温泉 25公里TTT

       

        第四赛段是25公里的微上坡团体TT，我想赛事之所以把这个赛段和第三赛段安排在同一天可能是觉得70+30公里正好一天吧？

        不过，殊不知，25公里的TT强度，同样非常大！

 

        发车按照之前三站的团体成绩发车的，第一是CMS，第二是合利兄弟，第三是我们，第四是以两张为核心的UCC，第五是以体校为班底的大连队，第六是上两届的冠军新疆队。我们不知道我们和合利有多少的小分差，我们希望能在TTT中追回来。

 

       按照顺序，两分钟发一队，我们晚合利兄弟两分钟出发，

       高松显示了超强的个人能力，可能有50%的时候是他在带，

       小邓希望速度再慢点，而高松觉得速度很慢，

       路的尽头始终能看到合利兄弟的屁股，可是很难追得更近些！

       略有些侧风，骑起来很吃力，我没有码表但感觉只有40左右，开始想念张一帆，那小子在，我们TTT实力将上一个档次！

 

      大约15公里的时候，后发车的UCC这时追了上来，只有三个人，超过我们的时候看起来很轻松，旁边跟一辆救护车。

      我们顿时崩溃了，但谁也没说出来，看来团体要掉到第4了，第5都可能，看来我们太慢了！

      我这时在想，骑完就可以了，就这样吧，心里沮丧极了！我们五个还T不过三个？！

 

      小邓跟不住了，掉了下来，我们居然忘记了要保护他的个人总成绩，不过幸好忘记了，也幸好他自己独自超凡的TT能力，他没有慢太多。

      我们奋力向前，最后两公里，我喷着唾沫的呼吸几乎粘满了我的镜片，赛后才发现最后两公里是一个长坡！完成，力竭！

 

      我们很失望，但大家都还是没有说出来，哈哈，不过看出来大家都很失望沮丧！

 

     然而成绩出来，我们团体TT第二，香港CMS拉垮一个只有四人成绩，我队五人分列个人五到九名，真是意外的惊喜！

     事后想想，UCC晚我们两分钟出发，在15公里处追上我们，那么他们的平均时速得快我们4公里/小时，他们三人，我们五人，这似乎不太可能！

     我想，可能他们无意中被救护车影响了吧——因此被罚时了？

 

     本站我的个人成绩第七，最后的团体成绩我们第三，第一CMS遥遥领先，第二北京合利兄弟。

     后来查看了小分，如果张一帆不摔、高松前两站任何一站不失常，我们都能赢合利兄弟，

     可是，没有如果，我们很满意这个成绩，或可说我们有少少的遗憾吧，哈哈，明年再见！

 

     个人总成绩，香港CMS包揽前三，我队小邓第四，高松第九，川娃摔车有点可惜不然前六应该没问题。

 

   

      

   

   

 

   

 

   

 

   

 

   后记

 

   张一帆还好，大家心情轻松了下来！

   精河当地为我们设了庆功宴，谢谢您们！明年再见！

   途经乌鲁木齐，很好的城市，街上可以时时刻刻看到博格达。

   途经西安，这样飞省钱，也可作为各位来年的参考，西安的美食让我不能忘怀！

 

  

  

 

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

    

 

     晚上九点半送一朋友，滨海东向西，85迈左右，直行，离前海立交右拐辅道约10米处，中间车道黑色小车突然打右转向灯，急减速，我正心想太危险，一声刺耳的刹车声传来，后面一辆货车直接撞该车屁股，（下雨路滑，货车制动距离长）感觉很严重，估计三厢变两箱了，人估计也伤不轻。距离小弟就两米，还好正面直直撞屁股，撞歪点，估计车横过来要扫到我车，幸运啊。

     五一二一周年、猪流感袭来、韩国总统自杀了……生命可贵，好好活着真好，善待每一个人和物吧，阿门！

 

 

            

             四月去阳朔，拜访西唐攀岩，说刚收到一年前某摄影师的一组照片——我都忘了！

             因为没有收到这照片，我曾专门自己去补拍了一组……

             这张比较喜欢——爬了那么多次，从那么高跳下来，每次都很痛，没收一分钱模特费用；

                                  收获这张照片，心里稍微平衡点了……所谓得之不易

 

            

             四月赴省城TT，改成爬牛头山，要了我的命！

             到目前，基本认命了，我的爬坡能力很难提高了

             ——这是对抗地球引力的运动，在我这个层面的国内选手，没有比我重的了，

                  别人上山把自己带上去就好了，我相当于额外还要运送30-50斤的麻袋上去，

                  怎么够搞？

             你可以看到的顶级高手，都很瘦很小个，比我轻30到50斤左右！

 

              

                

             去看了几场在深圳龙岗的全国冠军赛，难得看到这么漂亮的自行车姑娘，

             而且实力很不错，最难能可贵的是——腿不 太粗！

             于是乎，我成了她的FANS！

 

           

 

            

 

            

 

            

             场地赛我不懂，但公路还是比较了解的，看了几场比赛后，终于明白中国的自行车水平为什么落后了。

 

             第一，比赛太少，我作为业余爱好者，一年比赛约20-30场，专业队一年少的只有4、5场。

                    可以这么说，国内很多专业选手的过弯技术和方法，甚至不如我们，在现场看他们和经验丰富的港仔差远了；

                    我也看见大组一兔子独自跑了三圈，上不去，也不退回来，自己拉死自己。

                    ……

                   

             第二，教练水平差，体制问题，一般金牌选手退役后转教练，文化水平低，业务能力也差。

                     在女TTT中，某教练坚持督促队员大盘爬坡，最后该队在我眼皮底下爆了两个，太不科学了，就知道硬来；

                     我和专业队的混了次训练，几个女孩一直跟我埋怨“每天都上量，人都练废了”，确实是废了不少人，队员都知道；

                     和某专业队一起吃了顿饭，皆是重口味，没有注意饮食营养，顶，哪行？

                     ……

 

             第三，苗子差，自行车这个项目在国内属于偏门，都是田径转过来的，当然，好的田径苗子自然练田径，呵呵！

                     个人觉得自行车是很讲究天赋的，就拿香港选手和内地的比，香港多纤细型身材，国内的多壮硕，像黄金宝、郭灏霆这种的身材，内地教练一定不要，而恰恰这两人是中国男子的唯二的两位世界冠军；

                     个人认为，如果非洲经济发展，终将是黑人统治自行车运动——毕竟自行车主要比的是单位体重的能量输出能力，也就是功率；对于现在统治这项运动的是白种人，其中身高180左右，体重70公斤左右是白种人自行车选手的最佳身材；我认为，黄色人种在对于自行车运动的适合程度方面是不会在身体素质方面输太多给白种人，甚至会有优势（比如黄种人个小，风阻小，躲风有利），黄色人种的自行车最佳身材应该是身高170左右，体重55公斤左右——黄金宝、郭灏霆以及国内顶级纯业余高手都是类似体型。不知道国内教练是否能改变选材标准，当然，我的说法，只是我个人分析而已。

 

             第四，经济水平差，甚至乎国内能玩车的人几乎已经超出培养的年龄了，国内很少12到16岁的潜力选手能花几千上万买自行车吧。（比如鄙人，真正开始自行车运动，已经30岁了，你相信鄙人能成为世界级选手吗？）

                     香港以区区弹丸之地却能抗衡偌大中国内地选手，因为很多10来岁的小朋友已经在用上万元的自行车，开始真正意义上的自行车训练了。

                     这两年逐渐改善，在5年前，除专业队之外，中国把自行车真正当成运动来训练的，有5千吗？我觉得没有，这就是这项运动的群众基础！  

 

              

 

             

 

            

 

             

 

            

               国内男子，八一、山东、云南、上海实力都不错，可惜还搞不过香港，说不过去！

               香港联合上海做战术配合，国内队伍就只能被鱼肉了，这是我在现场的感受，

               其实各队如果有自觉联合意识，还是有机会抗衡的——各队的利益冲突？太笨？

 

 

         

      沈金康是上海和香港的教头，国内最牛的自行车教练了，听说要组建一支国内的业余队伍，呵呵，有没有考虑我？开玩笑了！

      马海军、黄金宝是国内名将了，去年队友已经和他们同场竞技了，赶快退役吧，和我们玩玩业余赛，呵呵！

 

              

             

            

             那天去看个人TT，赛场各队间闲逛，看一人趴在车里享受队医按摩，

             我对瓜瓜说“看看，多爽！”，

             此时该选手正好转身，靠，不是魏魁吗？

             ——一年前经常和我们一起周末训练、比赛，半年前回青海了，怎么变青海队了。真牛！

             回来听说，他是国内三支UCI注册车队其中一支的注册车手，玩大发了，变职业车手了。

 

            

             邓宏业同学，当时发车，眼熟，不是邓吗？

             和他在很多比赛中同场PK过，当然，赢，不可能，偶尔能跟住，很荣幸了。

             这次作为老队员，和黄金宝一起，帮年轻选手赢得大组冠军，功不可没啊，实力很强！

 

             通过参照各相熟队员，参加训练，得到一下结论：

             我现在的水平，大致和国内专业队女子中等选手实力相当；

             我队佼佼者，勉强可以跟得上国内专业队男子实力最弱者；呵呵，

 

            

             这次发现，场地赛，非常好看！

 

              

             记住这个人，18岁不到，已经拿到一个世界冠军，

             郭灏霆，下一个黄金宝！或者超过黄金宝！

             瘦，估计100斤，可以和小米PK！呵呵

             

             这个是老家伙了，看看花名册，同场的多是86年以后的生人，他73年，小队员亲切地叫他宝叔了！

             他对香港甚至中国的自行车运动是功不可没的！他叫——黄金宝！

深圳——阳朔

自行车

单日连续骑行！

 

码表记录是：距离460.96公里，时间是16：28，平均速度是27.96公里/小时。

 

我只是想尝试一次我的身体极限，
如是而已！

我不做凭空狂妄之事，计划周详！
可惜却坏在队友之手，顿足惋惜！
另做长文以深刻反省，诸事可鉴！

深圳至怀集，310公里，退！
怀集出80公里，复骑！
过钟山，再退！
阳朔前力挺队友再复骑30余公里！

 

 

不过，单日461公里，已经是我的记录了！
日行千里，是可能的！

原本设想这样玩一次可能会伤元气，
不过事后证明，很快恢复，对于身体机能毫无伤及，意料之外！

 

一  赞

 

 历史已然存在，
 不必回避，不必夸大，不必泄愤！

 

 

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现今中国，不需要阿Q精神，不需要激进民族复仇主义，也不需要泱泱大国礼仪宽容！
对于南京，1937，
中国，需要
——冷静！铭记！就像这部《南京！南京！》所做的那样。

 

 

 

 

这里不是我的福地！

08年两次在这里爆缸！

 

90公里因雨延误时间改为72公里，但还是有36个掉头弯，24个坡，对手很强大——几名现役广东队选手以及香港选手的参加，整体水平当是在上周比赛之上的。

 

有很美很美的美女许诺说夺冠赏我一个湿吻，

先亲可以不？

 

整个比赛好像是在平淡中完成的，就是跟着大集团，没有做任何战术意图，

或者，这就是我正确的战术！

 

后轮用了老轮组，平路惯性不错，不过，太重，启动太慢了，吃了几圈的亏——

几个掉头弯，大家都把速度减到很慢，然后，过弯，加速，有好几次，我都是在中部的位置掉下来，启动太慢，不过好在还是能赶上！

后面变乖巧了，全部走最外圈，保留一定的出弯速度，提前加速，到是轻松了，

不过，很多的注意力基本就花在这个上面了……

个人的心得又增加了一条，这个不写，秘密——在战斗中成长啊！

 

这次比赛总体速度很快，在平路段基本保持45公里/小时以上，很多时候在50公里/小时左右，完赛下来我的平均时速在40公里/小时多，主要在掉头消耗了太多的速度！所以如果赛道平坦弯少坡少，业余比赛的平均时速上45公里/小时应该会很快在将来的某个赛事中出现！

 

 

 

最终在大集团中冲刺，完赛，基本满意赛果！

但下来后自己却又感到一丝懊悔——好像自己是有余力可以冲一把的，

应该还是对传统顶级高手的畏惧吧，好像是心理问题了！

 

 

 

 

 

  在网络上发了08十一的骑行日志，被《山野》杂志看上，发在09年2月刊上。

春节过后第一次比赛，在中国传统的意义上是09年第一战——法兴银行杯广州站。
60公里绕圈赛，国内精英除北方几个，系数到齐，不过由于港仔本周有联赛冲突未能到场，反而其水准可能还略低于一次珠三角的比赛。

 

出发点和终点设在凯旋门下——当然是模拟的充气拱门，不过，有点环法终点赛或者揭幕战的味道。

我被分在B队，A队是主力一队，看来是要A组冲击团体名次，B队的任务就是辅助他们完成任务。没有赛前的会议，所以对于我来说，没有太多的压力。
团体的对手相当强大的，半专业队中山队、广州桔子、上海中国闪电、中国环球都是国内最顶级的队伍，当然，我们也很强大！

 

其实赛前已经知道中山队开始阶段就准备做战术突破，也考虑过是否跟一把，不过自己还是没有足够的底气！
出发的速度很快，线路比较复杂，看到普通组的有选手过弯冲出了赛道撞在护栏上，还是心有余悸，前面进弯还是比较谨慎，不如对手生猛，前两圈落在了大集团中部，心里知道中山队马上就要组织进攻，也没有办法赶到前面去。其实还是心理上的胆怯，因为场上高手，感觉水平在肯定我之上的应该有20以上，所以自己还是没有坚决的信念这个才是最重要的，我想！这就是我从我队小米把握时机跟随中山队的第一次突围取得最后的成功学到的。

 

由于突围集团中包含了中山、上海、我们的队员，既得利益的队伍当然地控制速度！我队A队队员都很好地呆在大集团中，对于我，就没有什么压力了，于是在中后部呆了几圈，真是舒服，感觉很放松！大集团其实速度并不慢，上坡的速度也能在36以上，过弯下坡都是45以上的加速，进弯技术还是需要改善，带刹车过多，出弯后的加速有不少的无谓消耗，后半段流畅很多。

 

大约是第10圈左右（一圈3公里左右），我逐渐骑到了中前部，这时我觉得战局可能会发生一些变化，也是应该发生的时机了。突出集团大约6人是通过折返可以看到的，大集团中的实力队伍没有追赶的动机，也不知道前面还有没有人突出去，我想要我在冲刺中战胜大集团中的全国精英们取得前八的剩余两个名额，我觉得我是没有机会的！所以，我能做的就是顺利完赛不要受伤，以及能帮A队抓抓兔子、带带落后！

上大坡过后中间断龙了，大概跑出一个六到八人团伙，团伙中没有我们的衣服，看到Branden往前赶到了断龙的前端，奋力地往前追，如果跑掉一个集团加上前面的六人一共十几人中我们A队只有一人，团体将受到很大的威胁。AN大声喊我，丁丁，我马上加速从外侧向前赶，其实JAN不喊我也会杀出，力气留住拿来干什么？Branden追了300米，我赶到他身边的时候，前面的小集团还有50米左右，我发力追了上去，小集团重新融于大集团，我也消耗巨大，缩到了中后部休息。

 

大概三、四圈后，我回到了集团中前部，在JAN的前面，前面又有人突围，JAN大声喊我，此时我刚恢复，身侧有人夹着，摆不出去，只好跟JAN抱歉！再一圈下来，感觉上大坡很轻松，不小心摇到了最前面，下坡过弯很快，我感觉后面会拉成一线，突围的机会突然而至，其实我还在犹豫我的实力是否足以形成有效突围，我的体重大，下坡速度快，转平路后我借势也把速度拉的很高，带的距离很长，回头看见跟在我身后的是去年年终苏州和上海的冠军KUN，我想他如果能加速的话，后面再跟两人，我们就有机会跑掉，于是我把速度往我的极限上拉，时间也往能维持的极限上挺，不过他没有上来，我手势示意他上来也没有上来带，紧紧跟我身后。我想没有机会了，速度降了下来，37、38，示意他上来，居然还不上，我只好又咬牙带了两百米，可能是想搏两个镜头的动机吧？其实很傻，无谓消耗，直接闪开不就得了！35的速度我停脚了，不骑了，你们上不上嘛！这时还真废了。

其实妖妖讨论的时候也告诉我，那是最关键的时候，体能要绝对保留，不然后面跟都跟不上，确实，还是需要在比赛中学习！这时还有五六圈，速度加快了，而我在这样的情况下，跟得还是比较吃力，恢复得比较慢！

还有一百米左右，左侧前方两三米有两人摔车，我左侧车手紧急变线，刮到我的车，似乎我的车上被刮下什么东西，我往右侧微变，控制住，挂我车的车手也摔到在我身后……后来才知道JAN是两人中的一人，祝他早日康复吧！

最后冲刺，其实还没有恢复，所以也没能发挥出来，我在我队大概第四的位置吧，总成绩大约20到30名之间吧！

 

我队B队取得团体冠军，或者是A队吧，反正不管了，集体荣誉，代劳上了一把最高领奖台，晚餐部分奖金用了不到两千门，已经吃得很爽了！！

 

 “凯旋门”下出发

 

 

这里没跑掉，领了半圈风

Branden的家人每次都在场边为他加油！幸福啊，两孩子很漂亮

 

感谢瓜瓜照片！