报名三项，完成一项，呵呵！

  

     21日公路赛自然参加公开组。CS、CMS、中山三队实力超群，其余国内零星高手可能沦为点缀，80公里赛程可以预见地艰难，我队难有作为，我赛前亦是仅仅期望跟住第一集团，玩一下冲刺。貌似消极，却也实在无奈！

      出发就是高强度地反复扯似乎已成三强队的典型战术，队员个个强悍，自然可以轮番地进攻。已经习惯他们的作战方式，所以也很注意地加强了赛前热身，出发就紧贴集团中前部——能挤在前端的基本都是经验丰富的高手，可以避免摔车，果然，好像是第一圈的沙河西路南行就发生小规模摔车——在身后，而后右转东滨路，右侧选手进弯切线不足，把在左侧的我几乎逼到了隔离栏杆上，惊出一身冷汗，后面不敢走外线了。同时感觉这个位置一定有控车技术不好的摔车，同时感觉组委的隔离栏布置上缺乏经验（这样的高速直角弯出弯位置一定要适当地多留空间——可能这里随后出现摔车，后面圈数过来马上扩大了出弯空间——赛事这点上的快速反应还是值得称赞的）。

      这次借了ECHO的MAVIC ksyrium SL轮组，感觉出弯加速以及上坡明显比之前的F5轻快，所以，在这样的地形上，相对以前，轻松了很多，再加上消极的战术，在第一集团里待的很舒服。不幸的是，大约在第十圈，感觉不对，停车一看，后轮一根辐条脱落——这可是公认的超硬轮子啊，哎，超级郁闷。

      碰到ECHO拿回我的轮子，看到第一集团再度杀到，骑上赛道，想跟上，突然地道德占据了上风，退了下来——所以，我也能理解那些爆胎后再半道上场的选手，实在太郁闷了，赛事又不设置中立圈——这简直不人性啊——搞到一半，就要高潮了，裁判说你必须停下来！！！

     赛事后来因为一些套圈的选手的非法参与而多少搅乱了战局，使本次比赛的精彩程度大大下降。我说上一段话，绝对不是为他们辩护，只是，我很能理解这些选手的心态，不过，据说他们是刻意为之，那就是另外一回事了，都是人缘不错的好朋友，赛场上的就不评论了；另一面我也特别理解那些正常比赛被出局选手严重干扰的选手。事物总是有两面的，如果你能对两面都能理解，也许你就知道该选择怎样的方式去处理了！生活何尝不是，呵呵！

反正我的上台之愿望就此结束了，回家睡觉，妈的！

 

 

       

 

 

 

22日上午，由于没有山地车要用远华的，其实也是远华建议我参合参合山地，他参加普通组，所以我只能参加体验或公开组，斟酌一下选择了体验组，呵呵，其实有点不好意思！回头想来，也没什么，游戏而已！

山地出发，却怎样也锁不上锁片，哈哈，这样的情况，真的有可能搞不到冠军，不能给体验组的赢我的机会啊。算了，不玩了，150米后折返，哈哈，被人笑死，浪费50门报名费，3米/元！

 

 

 

22日下午，铁人两项，看看名单，自己预计就20名左右吧，也就没有好好准备。自行车的TT位置都没有调好，以至于自行车损失不少时间，赛后看看成绩表，自己还是有一点点机会上台的。

还是一样，一堆的体校、专业、还有前职业、奥运选手，不好混，跟这些人比赛多了，以至于不少人都把我们都当专业的了。出发就是撒欢地跑，前面大概30人，我按照自己的节奏跑，锁定和我速度差不多的，风大的地方主要是跟随。

以前我的一个朋友问我，怎么每次看你比赛的日志都出现种种的情形啊，是的，我每次都会把这些写出来，不是为自己的失利寻找借口。作为选手，比赛的经验是需要不断积累的，这也是国内很多运动水平发展不快的根源，比赛机会太少了，正式比赛太容易输在自己的失误上，比如网球、自行车——彭帅、郑洁、李娜等就是参加职业赛水平提高是飞速的。我想，我的赛志，很多是写给自己看的，我不希望我以后的比赛犯一样的错误，但是，很有可能我会把所有的错误都犯一遍。当然，如果有比赛经验不如我的选手来看看，也会是大有裨益的！

且说自行车，我的错误在于：我赛前就断定自己没有机会，所以根本就没有去改善自己可以提高自行车成绩的细节——而实际情况呢，某队实力在我之上至少4个被赛事临时禁赛，不少高手作弊跟风被取消成绩，小邓上午自行车消耗过大，远华饿晕了（呵呵呵呵，好搞笑，但这些都是我所没有想到的），于是我的成绩名列13，还是很有上台机会的。下次比赛，无论如何，自行车的调整是必须的，换项也要认真对待。

再分享一下经验带来的优势吧。那就是在沙河西路的自行车赛段，当时是东风侧风，沙河南行的车道封闭了两车道，我一到这里，一律贴隔离带骑行，而我见到的所有选手都没有这样做，为什么呢？隔离带那边的机动车在自行车行进的东边左手侧同向行驶，贴近隔离带，正好被机动车挡住东风侧风，同向行驶，正好可以跟进汽车气流——所以，我在这一侧的自行车速度，基本保持在45以上，呵呵，每次在该段都大量地飞速超越其他选手。

……哎，码表再次失灵，导致我计圈差点出问题……跑步提高的空间很大……最后成绩1小时52分，第13名。比悉尼奥运万米前八的女选手李季同学快3分钟，呵呵——其实，这才是我赛前的目标！

 

     

 

     

 

     

 

     

     《晶报》的新闻图，我红黄上衣 

 

前言

 

   7日中午出门体重74公斤，

   7日晚上8点开始比赛，

   8日下午结束比赛，

   8日晚上体重68公斤——一日减重12斤，

   9日晚上体重回复71公斤。

 

     

                                             

 

   周三之前看到报名名单，专业或半专业背景的队伍在能力上是毫无疑问地高出我队一筹，感觉只能争取前四，和迪卡隆队有得一拼。

 

       周三参加赛前会，回来我开玩笑和远华说，“兄弟，这次有机会搞个冠军”。其实，代表业余界搞掂专业队的选手一直是我比赛的动力，呵呵，我一直不敢公开说，怕人说我没有体育精神——友谊第一比赛第二嘛，你干嘛老想搞掂别人？什么素质！

 

       周六早上拿到线路图，才觉得真有取胜的机会。从综合实力上来讲，香港全能队取得过武隆赛冠军的队伍当是最强，可惜他们不熟悉深圳的地形，而我预计深大的两支队伍会在自行车和水上项目输我们不少。

 

         我和远华的自行车能力当是所有选手中最强的，小文自行车不行，但是自行车的特点是可以被牵引而大幅提高成绩（不像跑步，两跑步超强的拉较弱的队员也提高不了多少），小文的定向水平很高，跑步水平甚至比我还好，这样，我们的强弱项基本能够互补。

  

 

   我们是这样设计比赛策略的：

 

        第一项夜间10公里山地越野跑尽量不被深大和香港三队拉开太远距离；第二项36公里夜间自行车，我们希望利用熟悉地形以及自行车能力争取能赢三队半小时以上，这样第一天估计我们会在第二或第三的位置，第一我是预留给迪卡隆队的，这天的线路他们不出意外的话必赢；第三项负重徒步因为只有2公里左右，耽误不了多少时间，所以我备了比较充足的食物和舒适露营装备——不拼此段，旨在保证饮食和休息；第四项12公里划艇由于我和远华比较熟悉，乐观地估计也能赢跑步强队10到20分钟；第五项跑加绳索，我们专门用了几个小时仔细培训，一是保证不被扣分二是保证操作麻利，希望能赢一点时间；第五项是跑步6公里，我知道是平路公路，给了10分钟来让跑步强队赢，我们不能急躁；第六项野外生存，听到内幕消息是钻木取火之前悄悄练习并认为能赢5分钟以上；第七项自行车16公里可以利用我们的自行车优势再赢跑步强队20分钟，到这里结束，我预计我们的成绩可能排前三，另两支可能的前三队伍我判断是香港全能和迪卡隆，深大两队则可能被前三抛离30分钟以上。

 

第八个项目我觉得应该是一个分水岭，迪卡隆和香港全能队很可能会掉下去，我们和深大两队可能会名次上升，一是因为定向越野是深圳登协所情有独钟的项目然而国内国外的大多数户外赛很少出现定向越野项目或者比重极少，所以香港队很可能不善此道，而迪卡隆队在跑步项目上是比较弱的，即使Nico定向比较强还是强不过定向专业队的，所以我判断我们队的定向的成绩会在第三左右，深大两队几乎必胜我们，我们三队的成绩在此将做大幅提高，时间差距视乎迪卡隆和香港队的发挥，如果此处深大两队只赢我队不超过10分钟，我预测此处我队将上升到第一位。

 

第九个项目是12公里跑步，减去两端的公路5公里左右，实际山路只有7公里，在同等疲劳的情况下，我们预计我们能在2小时内完成，如果我们第八项目结束能超过深大两队20钟以上，他们将很难再追上我们，而对于跑步稍弱的迪卡隆队基本就没有机会在这段追上我们，香港的跑步实力也一定不能和深大的比。

 

以上就是我的如意算盘，看看实际比赛中发生了什么！

 

 

    

 

 

 

 

 

以上就是我的如意算盘，看看实际比赛中发生了什么吧！

 

八点准时出发，一直咬住深大和香港三队，几乎到了最后一段平路才被抛开一段距离，而香港全能队因为怀疑路线错误折返落到我们的身后，通过观察，他们的女队员跑步能力并非超强，心中有数了,不再把他们放在最重要的对手位置上了。第三队到达一号点，转换自行车，得知第一过去不过5分钟左右，很高兴，因为这里预备了10分钟去输的，没到这个数，就算是赢了。

 

 

 

土路爬坡的牵引效果不是很好，所以爬得不是很快，但过了B点不远就追上了前面深大两队，他们说是错路折返，由于远华熟悉此段山路确信我们的路线没错，继续向前，当我们感觉不对的时候，大会提供的GPS却无法正常工作，于是我们失去了方向，对讲呼叫没有任何回应（两张大比例的地图和指北针根本不可能让我们找到方向），只能折返，直到遇到后来的队伍，跟上，可是山路上遇到大规模堵车。我们预计在这里损失30分钟，由第一集团的位置落到了最后，竞争对手全跑了，当时大家的情绪非常失落，觉得争冠的机会基本没有了，这里输太多。出到17英里处公路，被告知我们掉到了第十，我们的几个竞争对手都远远离我们远去，着急万分！远华去找路边工作人员申诉GPS问题，我说，“走吧，不用GPS了，说个屁”——很明显我这时也很失控。

 

 

算我们倒霉吧，唯一失灵那个赛事提供的GPS就给我们碰上（技术官员证实当时我们的GPS位置在湖南，给我们的GSP出发不久确实坏了）。

这个事情导致了恶性连锁反应。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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      图片故事：（来自桐壶更衣）

      下午15：55分，第四组专业组抵达-----14号的香港全能运动学会（这是我们最重要的对手之一，拿过国内最顶级赛事武隆户外赛的冠军）

      

    这次苏州很辛苦，大致行程是这样的：周六12：00出发，13：00到机场，14：40登机，16：30起飞，18：40抵达无锡，20：00到达无锡风车驿站车行，20：40装好车，21：00晚餐，22：00到达酒店，23：00前准备好物资，战术、吹水到凌晨1：00；睡觉4个半小时，5：30起床，6：20赶到无锡风车驿站车行，8：20赶到苏州阳澄湖赛场，9：15开始比赛，120公里，12：00左右结束，中餐，13：00赶往无锡，15：00无锡前往张家港，16：25到达张家港，16：35-16：50会见朋友，17：00赶往无锡机场，19：00赶到无锡机场，20：15起飞，22：45落地，23：45到家，累死！！

 

又是一次国内高手基本到齐的盛会，包括香港CS六将。

所以赛前基本确定放弃个人的争夺，全力冲击团体前三，而最后实际也实现了赛前目标，进入团体前三，可惜赛事组委出问题搞错，把第三给了他队。

 

全程120公里，倒是十分轻松，平均时速保持到42左右。

期间遇到好几例摔车，一次是莫名其妙摔在我身边，当是技术不行；另一例是车群中摔车，其中一位车手脸着地——哎很惨；另一次是身边车手前轮顶在前面的后轮上，很惊险地控制住了；再另一例是国内两大冲刺高手冲刺在我面前摔车，我侥幸从身边绕过……

 

今天的战术对我要求不高，没有进攻和防守的任务，主要是自己做好冲刺就好了；所以在前面的骑行很轻松，节本消耗很少。不过冲刺的阶段，在离终点还有两公里的时候，被包在了大集团中间，出不去，没有抢到好的位置，临终点500米左右才勉强挤了出来，为时已晚，最后冲了第20名。

 

两点可惜，一是小邓没有跟我冲刺，不然我完全有能力帮他进入前十；二是我自己冲刺，原本应该更好一些的，也有接近前十的可能的。

桂林永福58公里山地车跑公路比赛本是没有兴趣的，兄弟姐妹们吹水忽悠了一下就报了名。

周六早上会同队友们稍稍转道游览一把遇龙河——这也是大家这次的另一目的，而后直奔永福，行程大约110公里，很休闲。此处不表，借瓜瓜几张图以表趣致。

晚上照例开会，分析：简志航和CS高岗照、刘敏、小唐是其中的最具实力者，而我们的目标是尽量帮助小邓能跻身前三。起伏多弯赛道，也是比较适合远华和小米的特点，而我和余鹏在这样的线路上是比较吃力的。

如果保守的战术，大家基本都能进入有奖的前30，或者三四个进入前十也是有可能的，然而那不是我喜欢的比赛——我说：我宁愿战死，也不愿苟活。我们要想办法去战胜强大的对手，虽然取胜的机会很小而且可能自己爆掉，然而不尝试是一定不会战胜对方的。晚上大家走了，我和同房的远华说，我明天会在第一个坡过后跑出去兔子……

绕城一周后，我和小米一直和刘敏、小唐待在大集团的最前部，大约走了三几公里，那些普通车友都慢慢被挤到后面去了，速度不快，小米出击，果然，没有人追击，和我们想象的一致，一个不认识的车友脱出大队追击，不过看来实力不济，并没能追上小米……连续上缓坡后他们陆续回到集团，这算是我们的一轮攻击——如果CS带领追击则有消耗，不追也是正常，我们自己知道是佯攻，但却存在成功的种种可能，基本在弯曲的山道进行，也看不到突出选手的距离，无论如何对于大集团都是有威胁的。

蒋平看过赛道，他说，第5公里大约三个连续缓坡，第18公里处一个几百米的长坡，我就是打算在这个区间做一次攻击。第一轮攻击之后，一名不知名的车手杀出，没有人追击；而后不久，又一名不认识的车手杀出，还是没有人追击（山路曲折，跑出的车手在大集团中的视线中时隐时现）……

大约一公里后，我杀出——我想，如果CS带大集团追我，我就退回来，而前面两选手跑掉，多少还是有威胁的，他们必须组织追击；如果CS一人追我，我努力把他带上去会合前两位车手形成四人集团；如果他们不追我，我追上前一个之后形成两人再配合追上第一个形成三人集团，还是可以给大集团带来很大压力，无论如何都必将消耗CS诸将（山路弯曲，最易使诈！）

我杀出时距离我身前一位车手大约两到三百米，我之所以选择这个区间攻击，就是自信自己的平路TT能力，而且，前面的两位选手我不认识，看起来不是顶级的车手，所以相当的觉得没有问题。然而我突出后，最远的时候抛离了大部队两三百米，而最接近前一位车手的时候也就一百米，但就是追不上，我也不明白，我身前的车手一个人苦苦追击他之前的车手，为什么回头看到我，却不等我合并力量追击前一位车手？

我追了很久，由于码表上的轮径设置有问题，也不知距离和速度，就是保持经常能消失在大集团的视线里，我咬牙顶着，大约五六公里吧，我想也实在没有办法追上前一位选手了，没有必要消耗了，不如退回去休息，好在18公里处的长坡有足够的能力跟住大集团。于是放慢速度，谁知，拐一个弯，地上一个标志“500米连续上坡”，妈的，正是乳酸释放的时候，腿软的很。（我估计蒋平的18公里有问题，或许应该是14公里左右——因为蒋平情报中的第5公里和第18公里坡中间有13公里的平路——我不可能期间TT了超过6公里——又或者蒋平也对我有谎报情报）。

反正，瞬间，我被大集团淹没，而爬坡正是我的弱项，这时遇到500米长坡，一点办法没有，由领先大集团马上变成被大集团抛离——呵呵，虽然我打算主动牺牲来攻击，但没想过要彻底牺牲啊？哎，比较郁闷！比赛在这时对于我已经结束了。

上坡过后，一个人TT，一路捡回不少大集团掉下来的选手，叫大家跟我后面，期间还有一个车手和我合作领一点距离，居然在我身后形成一个10来人的集团，我成了火车头。追了大约10分钟，居然凭一己之力追上余鹏的小集团，我都不明白，余鹏怎么会掉队还让我一个人追上他在的集团，哎！很可惜啊，他的实力跟住大集团应该没问题的。

折返点前看到远华在领先的四人集团，心里隐隐感觉他有机会成功……

两个集团汇合成一个集团大约20人，却没有两三个车手能和我形成配合，我知道是绝对没有希望追上大集团的。返程也带了不少，然而很少人和我配合，给我的感觉是有点依赖我，想靠我把他们带上去，呵呵，怎么可能，我哪有那样的能力，再说，我也没有那么傻吧。既然这样，该怎样就怎样吧，反正我的比赛在之前已经结束了，我可不想为了进入前30把自己折腾得不行，再说我还要保留体力另作他用呢，算了。之后很散漫地骑行，当游玩吧，后来据说和我们一起的还有人进入前30了，呵呵，挺好的。

得知远华获得第二，非常高兴，比自己进入前三都高兴，比所有队友全部进入四到十名都高兴！！

雨战，赛后发哥！呵呵，大家都泥猴！

 

赛前我对赛道做了这样的比喻：

莲塘——深南大道——华富路——红荔路——宝安路——深南大道——世界之窗——莲塘

全程封路，省会城市，繁华路段，也，观众无数，加上24万的奖金，好刺激！

 

高架的几个上坡可以忽略不计，几乎全程的平路。闪电、合力、中山的综合实力当是前三。赛前判定闪电和合力应该是互为对手的，中山在北方没有名气，估计被忽略不计了，而我队最近战况不佳当也不是他队的眼中对手，所以在夹缝中谋求机会也是我们当下的最佳选择了。我队的冲刺实力，客观上讲应该是小邓和我略强。

 

于是形成了这样的战术共识：防止突围成功，小邓小米远华要盯好突围集团，最重要的是折返后的突围，而由于中山已经向我们透露了他们的战术是张一帆和卫超兔子，所以后段要注意靠近。另外要注意崔朝飞、ERIC和TONY、姜恩博，他们是可能的突围者，而两队的主要方案，一定是保孔宪嘉和王磊的冲刺。

中山队计划在终点前一公里开始冲刺，由胡先带、高冲刺，由于两个都是专业下来的，目前水平很高，加上他们和我熟悉不会搞我，所以我决定跟高一把。另一个计划是，如果冲刺中我和远华在一起，远华必须牺牲来保护我，我和小邓在一起，我必须牺牲自己来保护小邓。

 

7：30前到达赛场，北方天气微冷，穿长袖热身，8：10分，身体微热，除去外套，我们没有后勤，大会居然找不到寄存处，晕，几经周折检录处同意暂为保管。再溜车一段，身体微热，8：20开始侯在起点，居然派两小妹穿梭在拥挤的车手群里检查号码，真有才，真没效率（我见过的最没效率的检录，其实已经检录过了，又有电子计时，再检也是多余）！8：30，原定的比赛时间到了，不发车，天下冷雨，看到别的车手有人打伞，有人有雨衣，真羡慕，肌肉开始冷了，再往后，身体开始冷的发颤（加上机场睡在铁板凳子上没注意保暖，回来就发烧，烧到将近40度，昏睡36小时）。折腾到后面，越来越冷，我大声地起哄了两次，还是没有反应，可能折腾到8：40，才开始发车，此时雨渐渐大了，能见度可能七八十米。

 

前面6公里说是荣誉骑行，其实也不慢，40多，雨虽不大但路面全湿，甩起污水，还是比较危险。比较惊险的还是进入市区的繁华路段，封路协调不好，比赛路面居然出现了行驶中的公共汽车、的士、私家车，真乌龙，险象环生，业余比赛毕竟比赛的道德水准不高，前面的不会把速度慢下来，反而有人想借此机会突围，哎，后面的就加速追呗，没出事真是万幸，不然石家庄比赛马上全国出名了。

 

雨战实在是刺激，速度很快，前面的甩起泥水，有时可见距离只有三四米，甚至看不见，摘掉眼镜，泥全进眼里，只能眯着眼睛。我中段尝试摘掉眼镜，发觉不好使，只好又戴上，不停用水壶里的水冲镜片，可是也只能保持半分钟的清晰，而且高速中湿滑路面取水壶，还是有点担心周围的选手，一壶水基本没喝，全冲眼镜了。

 

前半程基本也没有什么有效的攻击，即使是试探的攻击，也不会有人跟随，呵呵，抢个上镜不错。大概20公里左右，远华跑到我身边说话，没两句，下坡，速度大约45，听到身后霹雳哗啦摔倒一片，还好，我队全部逃过此劫，我没敢回头，大呼几声“远华”，没有上来，搞的忧心忡忡，还好他上来了。

 

折返点有是比较有才，180度掉头弯，大约100米，居然只设了雪糕筒，没有警示线，那不是白设了，前面的可能不好意思抄近路，而后面的一律抄近路，这种事情，只要有一个人抄，必然大家都抄，于是前队变后队，后队变前队了，真是大乌龙，还好赛事中段，不会影响战局太多。如果一个一流高手在后方抄近路突围，这个时候应该是最佳时机了，因为组织有效防守的选手都在后面呢，呵呵，当然，一流高手也不会想到这些故意落在后面。

 

距离还有15公里左右，开始向高靠拢（这位前国家队选手），也见识了高手的水平，居然在半米不到的路牙上超车，左边差五厘米碰到隔离带，右边差五厘米碰到前面的选手，呵呵，我是没有这样的技术超车，折腾半天，还是跟在了高的身后。

 

距离终点还有3公里，左拐弯，由于我是计划要在最后一个弯入外弯的（从道理上来说最后一弯走内弯更佳，不过这是参照高的冲刺计划设定的），所以这个弯内侧入弯，此弯一过，串到了队伍前方左侧翼，中山一队员和小唐在我身边。

 

距离终点还有1.5公里，右拐弯，这是昨晚反复研究过的地方，因为这里决定成败。由于在队伍前方，进弯前看到有人指挥前行，左侧领先人员一律直行，小唐因为临时想右拐摔车，划出20米远。然而队伍的中前部右侧人员，则全部抄近道右拐，又一次前队变后队，妈的！我研究了赛后的照片，发现都是走的外道，看来赛事是为选手的安全考虑，怕大家拐不过来让大家走外道大圈，不过，在这里，他们再一次没有警示带，而是想通过人来指挥，而能看到指挥的，只是前部的人，于是后面右侧的无意中抄了近道。真是大乌龙啊。

 

距离终点还有1.5公里，我由优势集团掉落为落后集团了，差不多落后突出集团50米以上。没有办法，咬牙猛追，终于在离终点100米处差不多追上冲刺集团尾部，发现小邓在我前面一点，他也是追上来的，在这样的意外情况下，估计他也看不到我，如果他在身后喊我一声，也许我能带上去10米，他也就进前10了，不过没有如果。

 

如果赛前不计划跟高，我一定选择最后一弯走内道；

如果高的座包不断；

呵呵呵，如果有屁用。

 

52公里，1小时14分33完成，平均时速41公里/小时。

最后，小邓21，妖妖23，我27，每人奖金1000门（排队领钱花了不少时间），小米45发哥46远华55，小唐摔车67。

这次比赛看来，专业队、国家队等经历的占了20个以上，业余比赛专业化，如果没两个省队以上的选手出来，深圳选手基本没有竞争力了。

 

赛后和送我们的司机聊天，他本来也要参加比赛的，说是只要骑完15公里的大众组，政府就奖励一包大米，我问多少斤，答曰20斤，呵呵！呵呵！发大米得多少时间啊？据说大众组有2000人参加，想想都壮观！

 

 

从这几张山地组的图看来，组织方是计划大家走大弯的，

可能是怕大家拐不过来，危险，也是好心的，

不过想靠人来指挥，又没有设置警示带，真的很乌龙，也很关键的位置！

 

泥人们

这张看到我的头盔

两侧车水马龙，中间高架高速赛道

高架桥上，泥人

 

 

 

 

 

国内我最喜欢的两个自行车赛事，一个是赛里木湖，一个就是环千岛湖。环千岛湖代表了国内业余赛事的最高水平，是自行车的“华山论剑”，虽然我只是衡山派的长老争不了盟主，对于高手云集的热闹，我还是无比向往。

 

发哥说，“现役国家队来，也未必夺冠”，我是认同的，专业半专业前职业的选手占了三分之一左右，业余比赛专业化了，其实很好，我喜欢和高手同场竞技，虽然我没有机会获胜。

 

最近状态不错，也为环千做了调整，然而我队的目标还是不会放在个人成绩上——太难了；我们的目标很明确——团体前六。团体成绩取团队中的最好四人成绩，我们只有五人，相对于直接的竞争对手，我们在人数上占绝对的劣势，个个都不容有失。我们赛前计划保护小邓去冲击个人成绩，而另外四个的真正任务是确保三个大集团的成绩，这样的话，我们可以依靠比较平均的实力竞争团体成绩。

 

赛事现场一看，简直是毒品展览，有竞争力的车队和车手，清一色的顶级装备，堪比环法，我用F的5号，几乎是最笨重的轮子了，也确实在最后的爬坡中让我叫苦不迭，太吃亏了。

 

赛事大搞国际化，不知从哪弄了24个国籍的选手过来，外国人不限制名额，真扯蛋！

 

200多人的参赛选手，出发很快，我选择跟在我熟悉的香港屁股后面，这样比较安全，其中我最喜欢的屁股是TONK的，高大的他让我跟得很爽，也能从中学习他的变速和切线，他和我属于低踏频力量型选手，很有偷师意义。然而他这次居然卷入了大摔车，我是事后知道的，他和梁知县交谈正欢，双手放在把横上休息，前面有情况反应不及，摔车，当时微下坡，时速50左右，虽然我看到前面摔车，马上反应，但没有左右地方可避，前面摔倒一片，我只能被推进倒霉的人群中。马上脱锁，反应还是很快，没有摔倒，可是车子被别的受害者压到，我一把扯出车子，飞快看了一眼，链条掉了一半，我一把抓起车子从间隙中跳出，翻身上车……前面队伍跑出150米了，速度太快了，当时我根本就不知道谁摔了，头都没回，自己不自救，根本追不上。在追的过程中，先追上了梁宝仪，这是唯一完成比赛的女选手（全国青少年专业比赛冠军），她在领骑，几个男选手跟在她后面，我从身后大喊“小宝，跟我”，可是当我从她身边超车，她没能跟上，我也没有可能等她了，奋力向前，大约追了一公里，终于追上，气喘吁吁！

 

追上后的第一反应，就是队友还在不在，前前后后跑了一遍，还好，大家都还在，可能只有我卷入了。这次大约有六七支队伍使用了无线通讯器材，在这种情况下，配备无线对讲是非常有必要的。

 

45公里左右，上坡供水点，看到很多人举着供给袋，顿时心想，呀，那么专业，赶上环法了——赛会居然提供供给袋了。瞄准一个目标，伸手去抓，在抓到的瞬间，那个袋子居然迅速缩了回去，核老子一跳——才明白过来，那是别人车队的后勤，哪能给你啊。

 

速度很快，瞄了一眼最快时速，到了76公里/小时。

 

第55公里左右，小米在我身边，“哎呀，没气了”，这时大集团时速在43以上，根本不可能等，只能看到他下去，心里希望他能换轮追上，但心里也明白，他没有机会追上——大集团太快了，果然他也没能追上来。

 

我的状态不错，这样不大的起伏路段我基本还能适应，但我是没有能力做出战术进攻的，我一直安分地呆在大集团，偶尔站起来观望一下小邓有没有跑出去。我在想，如果熬到最后大集团冲刺，今天我可能还有点机会。

 

前半程平均时速40以上。

 

大约在80公里左右，跑出的小集团被捉了回来，和我的设想一样，新的攻击和有效的攻击这时真正开始了，我知道爬坡点会是攻击者选择的时机，所以我有意识地开始尽量地往前凑——别爬坡把我甩了。实际上是这样的，爬坡开始的时候我在中前部，爬坡结束，我掉到了中后部，下坡，我又加速赶到前部，呵呵！

 

某选手居然在港仔前面报复性摆车，被我呵斥，后来才知道这家伙居然是场地赛的某项全国记录保持者，据说去年还差点有机会北京奥运——对于中国的专业自行车选手，我真的是越来越不敢恭维了，骑行道德定是不如业余选手的。

 

非常可惜的是，妖妖在离终点还有20公里左右掉队了。他最近感冒，影响了状态，团体取四人成绩，我们一共五人，一个生病，一个爆胎，看来是运气差了点。最后是大集团差10来秒追上五人小集团，大集团冲刺。千岛湖大桥队行进路面宽约20米，右拐弯路面收窄到5米，我身边就有选手拐不过来冲到了左手直道里远离了赛道，呵呵，我进弯比较谨慎，也掉在了集团后面，至于后面的两公里，基本以50以上的速度在行进，我的腿使唤不起来了，最后在大集团中后部过线，基本实现了赛前的部署。可惜的是小米爆胎，不然我们很有机会夺取团体前六，对于香港夺取了团体前六中的前四的情况下，如果我们能团体夺得一个名次，也将是不错的成绩，太可惜了——所以，比赛，实力是基础，但也需要一些运气！

 

3小时29分多完成赛事。官方公布的距离是150公里，平均时速43公里/小时；码表距离143左右，平均时速39公里/小时左右，官方时间也有问题。

 

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这次骑盟马驹的照片很好，借来做个连环画吧，向老马致意！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（去年丢失了很多资料照片。今天又从一个网站上找回这个帖子，呵呵！）

2005年八月

这次在西藏的日子，只有明天属于我自己。我想，只有来一次超级疯狂来放纵自己才能一扫这种压抑。

在吉日的泰山单车租了一辆还算可以的单车。

向泰山的兄弟了解拉萨到羊湖的线路。

据他介绍：第一天应该骑行80多公里在曲江休息；第二天从曲江到羊湖40多公里其中上山三十多公里海拔差有两千米，山顶大约5000多米，上山基本没法骑行，这天会非常累；第三天在羊湖转转然后下山经曲江回拉萨；全程250公里左右，其中曲江到羊湖的路，二十多公里上山，山下海拔3400米，山口海拔4950米，相对落差1500多米。

我打算用一天时间骑完全程。——因为我只有一天的时间。

计划明天早上五点半起床，六点出发，假设骑到到晚上十点，其中早餐和中餐预计两小时，我有十四个小时的骑行时间，我充满了期待和信心。

到西藏这段半个月时间，照顾团队很辛苦，没有好好睡过。本来准备早睡。但突发意外，团队中有一队员不遵守纪律喝酒引发严重高原反应，晚十点，对该队员进行紧急的治疗和处理，到凌晨三点钟终于缓过来了！我开始睡觉，考虑放弃计划……把闹钟调到八点半。

八点半被闹钟吵醒，还是决定骑——骑到哪算哪吧！在吉日门口吃了简易早餐然后出发了。比原定的计划晚出发三小时。
 
拉萨河畔的农地,正是丰收的季节

从拉萨到曲江的路太熟了，加起来可能走过20回了，以很快的速度超过一队有组织的车队，感觉自己帅呆了，呵呵。一路沿着拉萨河而下，熟悉的村庄、丰收的农地、追着车跑的孩子们……阳光明媚，星星点点地透过整齐挺拔的杨树的间隙洒落在公路上、我身上……一点到曲江。

公路两侧的树很漂亮,阳光明媚

中餐加休息，下午两点再度出发，过曲江大桥右转，大约六七公里后到达一个村庄，然后开始爬山，我想速度快一点，（当时对自己的过度自信并对骑车技术不了解，没有选择较轻的什么什么飞比），大约向上爬了一公里左右，骑不动了，下车，在脚着地的瞬间，大腿和小腿同时抽筋，差点躺在地上。

准备爬坡了,经过村庄,经过牛群

休息、按摩，半响恢复过来，将近下午三点，到山顶只有20多公里，自己给自己打气——20多公里，三个小时总搞掂吧。我的如意算盘是六点左右到山顶，下山很快，晚上十点可以到达拉萨。而事实上，这20多公里，折腾了我将近四个小时。

于是用最小的前飞带最大的后飞骑，慢慢向上，不再追求速度了。遇到坡度很大的时候就下车推车，雅鲁藏布江河谷渐渐落到了远处的脚下。风大起来，天慢慢阴了下来，感觉呼吸进去的冷空气让整个身体不舒服……四点左右到达半山腰，大概海拔4300米左右……风渐冷，带走身体的热量，身体冷得有点抖。

  

接近半山,这时天气还好,雅鲁藏布江落到山脚下了

然后，突然地，下起黄豆大小的冰雹……我装备简陋，穿着TIVA凉鞋，快干裤……冰雹打在我裸露的脚背上，没什么感觉，其实脚早已经冻木了。倒是有些小的冰雹在冲锋衣上化了，落到快干裤上，很快，我的下半身基本上处在冰水之中了……山上无遮无拦，有点欲哭无泪的感觉，这时转身下山，估计十分钟就解脱了，然而山口就在10几公里之外了，可以看见，想想以后怕也没有这兴致和机会了，一咬牙，拼了！应该是冷得，该死的腿这时严重抽筋，惨啊，想躺地上都不行，全是冰雹化的冷冷的水，坐的地方都没有，然后大家可以想象我的姿势——两脚顶着抽的巨痛，微微地点地略微受一点点力，两冻僵的手捏紧刹车撑在车把上承担着身体的大部分重量，任凭冰雹打在身上和光光的脚上——那个惨啊——我身体不挺地颤抖着……

下冰雹了,好冷,

冰雹化了,路面也湿了,要是温度再低点,路面如果有冰或冰雹不化就很危险了

反正拼了！等腿稍微恢复，开始推车前进，总算暖和些……基本没有办法骑了！偶尔稍平一点的坡，上车骑两百米又下来，因为感觉随时会引发抽筋。就是可以看到的距离，却是那么的遥远，一个一个的弯，让我一次一次地几乎绝望。我车子几乎也推不动，这是精神在暗示我的肌肉要放弃！很多时候转一个弯回来，将近路程将近500米，然而你会发现来路就在你脚下三十米处——你骑了500米，你的海拔只是上升30米！坡度是小了，能骑了，可精神上被这种缓慢的上升慢慢摧跨了。我要扛着车爬山，当我扛车跨过公路路肩上的排水沟，一个半米的沟，我没有迈过，直接趴在沟里——看来身体已经不听大脑的指挥了……还是爬了两百米的山，看来少走了相当两三公里的公路……

弯啊弯啊,叫人绝望

还好，冰雨冰雹停了，可能是风可能是我身体的热量，居然把快干裤慢慢烘干了。六点钟左右，我看到山口，判断距离也就三公里左右，实在是没有力气了，另外也到了关门时间了，再晚怎么回拉萨……那么近，准备放弃，真的自己觉得好可惜……一辆拖拉机山下过来，在我前面停下说是有点毛病，在藏民的帮助下把车扔上了拖拉机，可是，拖拉机居然半天不能修好，天意啊！——那就再拼一下吧，经过了休息，我的体力恢复了好多，这最后三公里居然比较的轻松，七点到达山口，风非常大，非常冷，时间也超时了，无暇流连风景了，马上下山。下山的机动车刹车皮都在冒烟，我的双腿彻底放松了，当时也没有很强的安全意识，估计下山的速度到了五十左右——上山花了我四个多小时加半条命，下山只用了不到半小时。

离山口只有3公里左右了

山口留存此照,此时快干裤倒是干了,不防风啊,脚已经冻僵了,拍完这张照片的下一个动作发生在三秒之后——抹鼻涕，第二个动作发生在十秒之后——掉转车头逃命下山

曲江吃了一碗热面，喝了两瓶红牛，身体热起来，呵呵，毕竟海拔也降低了很多！八点左右从曲江出发，前往拉萨，80公里，晚上10点左右天黑，戴着头灯夜骑，快到拉萨的时候下了小雨，凌晨零点四十在雨中戴着头灯我回到拉萨东措.

疯了！以后不能这么干了，——伤身体！！

上周红牛杯比赛暂停一周的PK本周烽烟再起，转换形式，TTT，A队（小米+妖妖+远华）VSB队（小邓+发哥+丁丁）。

我队第四圈遇到一电动摩托车逆行，而且在道路正中的位置，小邓避闪不及差点被撞，我掉头去追，追上了一定赏他一级老拳，对于这种事件真的靠暴力解决。想想惨死在这些傻B影响下的交通事故的受害者，我不会考虑我的形象的。

结果还是正常的，在想象的范围以内，我队前面跑得过慢了一点！平均40多点吧。

 

 

 

 

 

 

今天其实真有机会，虽然很遗憾没能把握住，但为以后比赛增加了不少信心。

 

对于自己在车队的角色，或是在业余车界的定位，还是比较客观的：在车队应该是辅助车手和冲刺车手，在业余车界应该是二流的。今次比赛汇集了珠三角和香港几乎所有的顶级车手，全国所有的顶级高手可能也就差那么十来人了，所以赛前只是把目标放在前30。

 

今天科科和阿姨、娟子和菊子四大美女来捧场，使我肾上腺素分泌过多，兴奋过度——属于美女观战亢奋型。

 

赛道临时改了，每圈3公里多，15圈，5、10圈是冲刺圈。大概是第四圈左右我跟进了第一小集团，在第五圈的时候进行了一次冲刺——一是因为感觉可能有机会争取到冲刺积分、二是有美女FANS；但还是没有捞到、可能就差一名，第六吧？——但是冲刺后没多久领先小集团被抓回来了，可惜；然而我却消耗了不少——我以前除了兔子的时候，从来不会像今天这样一开始就主动积极的。

 

大概在第七圈左右形成了一个四五人的小集团（这是我事先判断的时间），可惜这时我根本没有恢复，跟在后面。但我还是想追小集团，大约是第九圈，老简从后部带出了一个港仔，我疑迟了一下，这时他们已经在20米开外了，我决定跟出。（事后分析，这是一个错误的决定：老简已经跑出20米开外了，此时他在追前面，当然是在尽力跑，我要再赶上他，必然非常吃力——不疑迟那一两秒就好了；另外此时临近第10圈的冲刺圈，前面的领先小集团也拉得很快，所以老简和我们要追的难度是最大的时候。）

 

大约追了一公里，我才追上老简，此时老简示意后面的带，那个港仔居然不带，我是真的没力了。然后老简继续追，大约又是一公里，追上小集团，此时小集团大约七八人，此时可能是我今天最好的位置。可惜，我的腿直了，这时拐两个弯后前面的加速，我腿都直了，跟不住——如果能出击果断紧跟老简，今天就成功了，实在可惜，机会是稍纵即逝的。不过，如果实力再稍好些，也是会成功的。

 

大约是第10圈过后，远华突出追击成功，我觉得在于：一是前面注意保留体能，二是再第十圈冲刺圈后出击——前面的慢下来，后面的在喘息。没想到我平时时时帮他恶补战术功课，真正实战，徒弟却给老师我上了一课！！

 

远华最后排名第七，在这样的比赛中那是非常好的成绩了。我在第11圈左右还在前面带了很久，希望追击——真是愚蠢，看来是被场下美女FANS冲昏了头脑——是不是美人计是我的软肋？

 

最后一圈处在第二集团，当时感觉前面第一集团有10人左右，于是也就只是希望安全完赛好了——赛后才知道前部有被套圈的选手混在其中。冲刺，在第二集团大约10名以内，总大概15名左右吧。

 

        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

眼镜不上相，形象欠佳，见谅！

 

 

 

去年八月，和一个好朋友去保利电影院看电影，从餐厅出来，小二追出来，说我的钱包丢在店里了。

 今天八月，和同一个好朋友去同一个电影院看电影，这次是从电影院买票后出来吃饭，背后有人喊我们，说我的钱包掉地上了。

 

  我人生似乎就丢过这两次钱包，时隔一年，两次的地点相距不过70米，

  里面的东西和钱几乎都是一样的，而且是和同一个朋友在一起，而且都被拾金不昧的好人遇到了（这世上毕竟好人少，里面现金都有两千多啊）。

  太诡异了，太巧了。

  看来我这个朋友是我的福星啊，使我避灾离险啊，以后要多请她吃饭才行。

 

团队告负，及时总结，输在三点：一是团队成员之间缺乏信任和认同；二是团队成员对于自己的角色扮演未能准确把握；三是确实输了点运气。

 

分组情况如下：小邓+妖妖+发哥+远华VS小米+一帆+丁丁+余鹏；分析各人的最近状态，对方的比较可能取胜方式包括小邓的冲刺和突围，妖妖的突围，而我方比较可能的取胜方式包括小米的突围，一帆的突围和冲刺，丁丁的冲刺，按理来说我们的胜面略高。

 

相对而言，以突围的方式在平路取胜，是比较难的，所以我赛前和一帆有比较多的交流，主要是讨论我如何在冲刺阶段辅助他冲刺。

 

前三次比赛过后，我计算过白石路的距离（大约4.93公里左右）和速度之间的关系，如下：

 

时速(公里/小时)	每圈用时
35	8’27”
36	8’13”
37	8’00”
38	7’47”
39	7’35”
40	7’24”
41	7’13”
42	7’03”

 

就个人TT能力而言，如果按照80%的心率来跑，估计远华、丁丁、发哥、余鹏等人的TT能力，可能能在35到37的时速上坚持三圈左右，而小邓、妖妖、小米、一帆的TT能力，可能在36到39之间跑三圈。然而，如果是三人以上合力，同样80%的心率，可以在38到42之间跑三圈是轻松的。所以说一个人是很难跑掉的，因为在一圈之内，同样的强度，团队可以轻松地追300到400米(10米约等于1秒，时间上约等于30到40秒）。

 

所以比赛开始，远华跑出去，我们一直放他两三百米，他保持80%的强度时速也就36左右，而我们四个轮流带，控制36左右的速度，基本只是在我们心率的65%左右跑，即使对方三人跟风，我们也没有消耗什么，而对方远华无疑是消耗很大的，这点上我们并没有吃亏，如是进行了五圈。期间我方的最大错误，是一帆完全不带风，可能他的目标就是留力和小邓拼冲刺，但留力留得太多了，其实这样的带风并不会消耗很多，而且我们并没有形成在一起在前部的局面，每次还要从后面上去，应该说是团队优势并不能最大化。

 

大概在第六圈，小邓居然落后大集团，一帆尾随他，我见机上前和小米配合把距离拉开，如是大概有不到两圈是这样的局面，我方三人在前方带风，对方三人跟风，而小邓在后方追赶，这个局面和之前远华在前面是一样的，还是三个对一个，期间消耗最多的还是小邓，而小邓是对方的主要胜算。这一段，我们保持匀速就可以了，只是余鹏经验不丰富，带风的时候总是自己冲出去，像进攻拉人一样，其实是他自己消耗了自己，可能也是他对局势的阅读能力有待提高，不知此时是要用团队消耗小邓。我觉得这个阶段最大的错误决定在于对方小邓，我不明白他为什么要被我们拉开距离，因为凭他的能力，应该很快最上来的。

 

大概是第八圈，小邓带着一帆追上来，再次形成大集团。远华再次跑出，余鹏追出（这个时候，应该小米追比较正确，我追也是可以）。但即使是余鹏防守远华，远华也不会对我们构成威胁，第一还有两圈，其二是我们有人追出，第三最后两圈的大队速度会比较快能很快追上。但即使出现这样的局面，并不会导致我们的败局。

 

关键在与余鹏和远华进行了几次反复的拉扯，这是余鹏对形式认识的不足，因为即使他甩掉了远华，他也没有能力跑完一圈半胜出。其后果有二：一是经过反复的拉扯，把速度带起来，拉开了远华和大集团的距离，给我们的追击带来了困难，本来余鹏是应该去防守的，结果却变成了帮助对方进攻；二是余鹏把自己拉爆了，当远华甩他的时候，他贴住的能力都没有了，如果贴住，远华的跑法是不一样的。这就是我说的团队成员对自己的角色没能准确把握，余鹏应该是工兵的，在当时应该是防守位置的。

 

进行到这样的情况，远华也还是没有机会跑成的，我们看到了余鹏被远华甩掉，于是加快了追击。可是小米第九圈后段爆胎，一帆还不上来和我配合带风，于是有一段时间变成了我一个人去追远华。小米爆胎的时间实在是太悲惨了，不然以我们三人之力追上远华，应该是没有问题的，这是输在运气。因为追上远华，我们有两个冲刺选手，我们的胜算当大些。

 

还剩一圈的时候，一帆过弯发力追击，当时我在他身后50米，大集团在我后面50米，如果他等我，我们能形成更强大的追击力量，但他决定一个人跑。其实即使他一个人能追上远华，大集团中小邓+妖妖+发哥的能量怎会搞不掂他一人？这就是没有利于团队优势，高估了个人能力，而且和余鹏又不能形成合力，真是没的搞的。无论是和我合力，还是和余鹏合力，追上远华的机会还是非常大的，同时给对方的三人集团会造成很大的压力。

 

然而一帆选择了最不不利我方的选择，硬是搞成了以一己之力追赶远华，虽然一帆之前极少带风，虽然他个人TT能力胜于远华，还是没有追上，过于自信了。

 

真是不应该输的比赛，却是输了。启发比较多——协同作战！默契！

 

最后一个弯过后与小邓、妖妖形成冲刺PK，一个车轮距离险胜，聊以自慰！

 

越来越好玩了，大家都是收获良多啊！今天我没有犯什么重大错误，展开批评后，就不做自我批评了，哈哈！

经过饭局热烈的讨论，周五的白石路PK已经被通过为固定节目。

 

由于书记对于上周结果不爽，于是给他一个翻盘机会，还是书记+远华VS 小米+我+余鹏。

 

我们计划在第六圈左右先由小米做实质性的攻击，如果放，以小米不俗的速度耐力胜之；而我则紧跟小邓，比拼最后的冲刺；余鹏的任务则是掩护小米突围，做佯攻掩护，在冲刺阶段帮我保持好的位置和状态。

 

果然，敌人吸取了上周的教训，前四圈进行得不紧不慢，谁也不想在前面消耗体力，轮流带风，也还是有骑士风度的。偶尔的变速也是旨在试探和扰乱节奏，并不会有真正跑的意图，大家心知肚明。好像在第四圈，远华爆胎了，大家慢慢溜，也不愿腿冷下来，小米稍快一点，居然引得书记有点着急，我说“别急，小米跑赢了不算”，哈哈。小米怎么会跑呢！远华换了轮组，我主动帮书记远华带风去追小米，开始他们还担心我捣乱，后来发现是在带速度也就罢了，队内比拼，咋会用阴着？小米也是在前面慢慢溜着等，大队伍汇合，真正的比拼才真正开始。

 

为了给小米的出击制造机会，在第五圈开始，我和余鹏就开始做连续的多次攻击，因为距离过半，他们也不敢松怠，于是强度相对上来。我知道我带小米出去，他们一定奋起追击，于是安排余鹏佯攻带出小米。敌方发现小米真跑，也做了追击，也有可能是故意放掉小米，控制距离，想把小米榨干，但不管怎样，基本形成小米在前，书记+远华联合追击，我和余鹏尾随的局面，这是我们希望的局面。

 

敌方也不敢放小米很远的距离，大约一百米吧，这样维持了两圈，每个人都有自己的判断，都有自己的盘算。我知道敌方是有意放这样的距离，还是希望小米退回来，另谋大计，再跑一圈，小米就根本没有时间恢复了。我还和余鹏商量着要主动把小米抓回来，这时敌方居然加速，追上小米，这时还有两圈左右。小邓加速摆脱，哦，原来是这样的计划，小米贴上，和我们拉开有一段距离，远华马上缩到我们的身后；还有两圈，如果小邓跑出去远了，小米拼冲刺输面比较大，而我和余鹏俩追上去也有消耗，后面还跟着远华呢，所以我们也要追上去，不能放，我和余鹏追了上去。

 

然后我也做了两次佯攻，因为经历了第二战，他们也知道我有跑成功的实力，不敢放，这样做的目的就是不能让对方消停，最后一圈，我和余鹏说我不跑了，他无论如何、即使牺牲掉自己也要保护好我进入冲刺阶段。

 

倒数第二个掉头弯前，小米休息后再次出击，跟风的顺序是远华、书记、余鹏、我，看来远华是准备牺牲自己来尽量保护书记，而书记这时也是在为冲刺休息了，于是到最后一个掉头弯离终点还有800米的时候，追上小米，远华快要爆掉。而我在最后一个弯出弯的时候，贴在了书记屁股后面。小米再加速一把，书记也紧跟，我跟着，速度很快；还有400米左右，我示意余鹏冲一次，余鹏全力冲出，书记中计，发力跟出，我死咬书记（正是这最后800米左右，书记失去了帮手，于是也失去了冲刺的节奏和时机）。大约在还有300米的时候，书记超过余鹏，此时他开始发力开始冲刺，我死咬。大约还有150米左右的时候，我感觉速度起来了，闪出来，最后以半个车轮的距离险胜书记，微坡冲刺极速58.7公里/小时。

 

其实，若以平路上的速度耐力，小米暂时还稍输书记；而纯粹比拼冲刺，我也是稍输书记的。胜在我们真正把三人的合力优势给发挥出来了。下周继续！

 

 

一些我的朋友谈及我为何会喜欢骑车，“那不是纯体力，蒙头向前的二楞子活吗？”“比网球、足球…有意思？”

我说“非也，自行车很像战斗……团队、意志、体能、智慧、骑士风度……”，

总是讲不清楚——或是我不愿讲了，或者别人无意听了。

 

借最近的两个列子，给逛我空间的兄弟姐妹上上课啊，讲解自行车竞技的魅力，哈哈

本文共五千字，有耐心看完，基本保证你了解自行车比赛是怎么回事。

 

 

案例1

 

环法激战正酣，前天的第12赛段尤其精彩，尤其体现战术、团队的重要性，可谓斗智斗勇之典范，也是自行车竞技的魅力所在。此段是211公里的平路型赛段。

 

12赛段前的格局是：

1.阿姆斯特朗所在的车队AST占据总成绩2到5位，他们希望稳住此成绩进入山区，暂时总冠军的车队AG2R的目标是保住总冠军黄衫；

2.爬坡圆点衫由于分差比较大，但有企图的圆点衫车手可能有抢分计划；全程一共有6个爬坡点，分别在19公里、55公里、64公里、150公里、156公里、170公里处。

3.冲刺绿衫分差极小，于是竞争绿衫的两支车队要想办法搞掂对方就可以了，至于在哪里搞，未知，该赛段设有三个冲刺点，32公里、90公里、169公里处，还有终点。

 

 

补充介绍两点：

1.黄衫是环法最高荣誉，然后是绿衫、爬坡圆点衫，然后是分站冠军；有能力竞争黄、绿、圆点衫的人选是可以数出来的；而分站冠军偶然性很多，根据以上所述，极大多数选手只能对分站冠军抱有梦想了。

 

2.自行车比赛中的两大特点是：一是变化节奏的骑行会消耗选手更多的能量，几次高强度的变速可能把一位选手的能量耗尽；

二是跟风骑行（跟在别人车后30- 150CM之间）可以节省大约30%的体能，所以攻击风险很大，大集团中跟风最省力。

 

下面用黑字部分表述整个比赛过程，红字部分讲解冠军（简称A）战术运用。（你可以先浏览一遍黑字，再黑红字配合着看可能阅读更流畅。）

 

比赛开始，六人集团冲出大集团，19公里处争夺爬坡点积分；

过早的跑出大集团的兔子，必然不是冲本站冠军去的，夺冠几率很低，基本是去抢爬坡积分的，所以A在大集团休息；A所在的队伍没有黄衫、绿衫、圆点衫要保，所以肯定怠工，那些有衫要保的队伍需要警惕于控制；

 

又一支小集团突出，包含冲刺绿衫一、二号竞争者，32公里处争夺冲刺点积分；

冲刺选手一般不擅长爬坡，今天的好几个冲刺点分布在爬坡点之后，而冲刺绿衫两位竞争者分差很小，所以提前到第一个冲刺点PK了，其他人及队伍当然座山观虎斗啦。其中包括A，A在此之前得到很好的休息；

 

11人集团形成，都是爬坡选手，争夺55、64公里爬坡积分；

混乱中形成11人集团，没有著名选手，没有黄衫竞争者在内（黄衫所在队以及竞争者队伍需要保护黄衫竞争者是车队最重要的任务，而这些车队当然也非常强），A在其中，但他不需要竞争爬坡积分，所以不需要积极领骑，不需要和人比拼变速，也得到了很好的休息，但又脱离领先了大集团；

 

65公里后加速，形成7人小集团，加速，90公里处和大集团拉开3分钟，115公里拉大到4分半钟；

7人集团中至少3人在争取爬坡积分，所以速度拉起来，逐渐拉开于大集团距离，而领先7人集团中有选手的队伍必然不会带头追击自己的人，加上有两支队伍的主要任务是保护黄衫竞争者，两支队伍的主要任务是保护绿衫竞争者，这些领先的7人并不能威胁他们，所以这四支实力队伍自然也没有必要带头追击，所以实际愿意追击7人集团的队伍很少或者没有实力，因而让领先集团形成了4分多钟的领先，而这四分多钟，真要追，大集团是在可追的控制范围以内的，就看有没有必要，因为是多日赛。

在这个7人集团中，A不争夺爬坡积分，实际上是其中消耗最少的选手之一。

 

七人集团争夺3个爬坡积分，领先大集团4分多钟；

假如7人平分领骑时间的话，平均每人需要14%左右，而实际上某位爬坡选手的领骑时间达到接近30%，而该选手确实赢得了很多爬坡积分。A实际也是利用了这些爬坡积分争夺者的积极，在消耗不多的情况下取得了于大队4分多钟的领先优势，同时在7人集团中又毫无疑问地是消耗最小的选手之一。

这里多说一句，即使一个队伍带头追击7人集团，由于一个队伍只有9人加上其中一号车手一般不领风，实际上并不会比轮流领骑的7人集团更快，除非有两个以上的队伍合力才可能比合作的7人集团更快。

 

离终点还有25公里处，A和B冲出七人集团，二对五，保持时间在20-10秒之间；

这个地方是最微妙的了。按照道理来说，25公里跑出去，太早了，等于是自杀；很简单，2小于3，当然更小于5。A和B全力配合，领先15秒左右，对于A和B，当然希望一直保持下去，冠军就是这两人中产生了，而对于后面5人，人多，不怕你跑，就保持15秒的距离，把你俩榨干，最后争冠军不就是5人了吗。

这时候AB还是齐心协力的，5人也是齐心协力的——因为共同利益。

所有观看的人基本觉得此2人在5人掌控中，就看何时被5人超越了。

 

离终点还有5公里处，A甩掉B，独自跑，成功夺冠。

离终点还有5公里，按照常理5人集团马上随时超越2人集团了，距离只有10秒了。这时A却突然加速，这时B其实也不行了，B被甩后居然连5人集团也跟都跟不上。

大家知道，在5人追2人的过程中，5人是盟友，因为前面有2人，还有就是前面还有5到20公里。现在前面变一人，距离变5公里，一切马上发生变化，这5人马上变敌人了，为什么？

这5人没有同队的，各自代表自己利益。如果我带头追上去，我消耗了，马上冲刺，我哪还有力气冲刺，岂不是渔翁得利，不带。相互都这么想，而前面的A呢？没有了帮手，什么都不用想，一旦被追上，前功尽弃，只能咬牙冲。这种事情犹豫不得，5人没有时间商量协调什么了，一旦不能形成合力，顿如一滩散沙。我相信，如果这是一个2人集团，反而会轮流领风追上A，超过A，可惜这却是一个互相期待对方带风的5个人，当他们互相期待的时候，没有人有必要出来主动牺牲，于是，5人反而输给了1个人。相当精彩，相当微妙。

 

                     

                                  案例2

这是我们前几天的一场车队内部的PK。

 

背景交待：

赛程：10×5KM，白石路一圈5公里。

对战双方：书记+远华 VS 丁丁+小米+发哥，

          书记——准深圳第一车手，我队一号主力。估计全国排名前十五。

          其他四人——深圳排名2-8之间的车手，我队工兵。估计全国排名前五十，呵呵。

 

自行车比赛中的两大特点是（再交待一次，呵呵）：一是变化节奏的骑行会消耗选手更多的能量，几次高强度的变速可能把一位选手的能量耗尽；

二是跟风骑行（跟在别人车后30- 150CM之间）可以节省大约30%的体能，所以攻击风险很大，大集团中跟风最省力。

 

 

下面用黑字部分表述整个比赛过程，引用自队友南瓜日志，红字部分讲解战术运用。（你可以先浏览一遍黑字，再黑红字配合着看可能阅读更流畅。）

 

第一圈：小米发力跑出，带离后方集团22秒，21:55:40（8'40''）真慢，第一圈慢慢溜达

因为我们人数占优，而最强的选手书记在对方，所以我们的战略是尽量把对方两人分开，形成一对一+一对二，尽量消耗对方而尽量减小自己的消耗，以待时机。如果纠缠在一起，最后大家一起冲刺，对我们不利，所以我们要先想办法搞掉书记的帮手。

小米之所以跑出，是诱兵。你追不追？不追，小米自己领先了，我和发哥就只在对方后面跟风，我队只有小米消耗大，而对方必须带风。

但是对方不追，为什么？让小米跑，才开始，书记+远华合力追上小米没问题，大把时间，小米跑的时间越长，小米消耗越大，而书记和远华是轮流带风的。所以没人追，小米应该自己退下来。

 

第二圈：小米退回大集团过桥，第一次试探性突围结束 22:04:35（8'55''）

小米不主动退下来，我开始着急，小米是我方主力，主力不要消耗太多了，对我们不利，这正是对方所希望的。小米不主动退，我只好主动攻击。第二圈过桥后不久，我主动杀出追击小米。对方追不追？当然得追，不追的话，我追上小米，就是两人对两人了，我们领先，而发哥死咬他们就可以了。这次追击，大家再次汇合。在这次追击中，我变速摆脱，而远华加速追赶，两队各一人消耗，但我队两人休息。

 

 

第三圈：丁丁突围，带出后方集团13秒，远华发起追击 22:12:58 （8'23''）

本来计划第五圈才跑，因为对方不追的话，有可能形成我的单飞成功，但跑早了我还没有能力成功。我感觉状态不错，想试探一下，因为小米刚攻击过了，到我了。反正如果没有对手追，我自己马上退回来呗。

第三圈一半的时候我攻击一次，回头，发现远华跟出，很好，继续发力，保持他感觉能追上又不让他追上的距离。此时要是远华不追，我就自动退，要是他追上我，我就缩他身后，再退回大集团。保持这样的距离，还有一种可能就是，远华不打算追上我，想先把我消耗完再说。

 

第四圈：丁丁继续保持突围优势，远华落后18秒独自追赶，三人集团落后丁丁46秒 22:20:36 （7'38''）

既然这样，那我再加点速度，于是形成我拉开远华150米左右，远华又拉开后面三人150米左右的态势。此时是：我队小米和发哥只在书记后面跟风，因为领先的是我，他们肯定不追啊，局势是，我在消耗，远华在消耗，书记在消耗，发哥和小米在休息。

 

第五圈：远华和丁丁依旧各自TT，保持10秒距离，三人集团在无意追赶的书记带领下，一分钟后到达 22:28:23（7'47''）

我跑得挺吃力，我必须回头不停看，因为我不希望远华追上我，也不希望落远华太远导致远华退回集团。还好，能一直维系这样的局面。这时可能远华想保持一个距离不追上来，想看我怎么消耗完，呵呵。不知道他怎么想，但这样的局面对我方有利，我当然要维持。

 

第六圈：远华并未把丁丁引退回后方集团，继续保持1分钟优势，书记没能摆脱花哥和小米，也未能把前方二人收编回来 22:36:19（7'56''）

独自跑了三圈——也就是说我、远华、书记分别独立跑了三圈了，我感觉我是没有能力再维持这样的速度跑4圈，我再硬跑的结果可能会爆掉，同时我估计远华也不会非常轻松。所以我放慢速度，远华追上来，我有意喘大气，看起来是差不多挂了的样子。哈哈，远华居然发力甩我，哈哈，太好了，我每次都刚好能追上他，而且是装作很艰难才追上的样子——跟风多舒服——这时我方3人全在跟风了。

我不知道后面发生了什么，从掉头的隔路对望，感觉我们的距离应该在400米左右，发力追也要两圈啊，书记追吧，追上来小米和发哥该跑了。不追，我跟远华风，很舒服啊。

 

第七圈：形势依旧，局面僵持，书记放弃追赶兔子了？速度减慢，却仍然是1分钟的距离 22:44:55（8'36''）

远华甩我两次未果，估计是看我很残，想一人跑掉单飞成功吧，也许。真有那样的实力，我一定已15的速度等集团，再以三人之合力追回来，但那样书记就只会跟我们的风了，对我们不利。当然，大家同等消耗的情况下，想甩我，哪那么容易。

远华只是试探甩两次，也不甩了，躲我后面跟风。我也不想快了，想等他们上来由小米发哥发起第二轮攻击，当然速度不能太慢，不然书记追轻易追上来，远华休息好，第二轮攻势不好组织，于是我保持35左右的速度。

 

第八圈：丁丁和远华分别TT，也不互带，发现后方集团没追上来，已经开始做二人最后PK的打算了 22:53:33（8'38''）

掉头位置观察，好像书记没有追的意思，可能他看见远华追上我了，对远华很有信心，觉得远华可以赢我也未可知。我也多次想甩远华，可他一直跟我，战术上他是对的。可惜一方面远华发现书记不追，二则可能不好意思跟，三则是对赢我可能比较有信心；当我提议我们不跟对方风吧，他马上同意了。速度很慢了，我自己比较信任我的冲刺能力，不希望书记追上来，还是保持了一定的速度。

 

第九圈：虽见书记多次拉扯，但最终仍无功而返，局势已定，结局将由丁丁和远华拼冲刺了 23:02:00（8'27''）

看来书记是放弃追赶了，此时追上来也没有用了，只是帮我吧小米发哥带上来和远华拼冲刺罢了。我和远华开始君子协定从红灯处开始同时启动冲刺。

 

第十圈：桥底，远华首先启动，丁丁紧随其后，上桥，丁丁加速冲出，明显优势过线，耶～ 23:10:37（8'37''）

红灯处离终点有400米，微上坡。远华加速很早，我在他身侧后方，大约晚他150米发力，实际上他在帮我带风了，最后大概领先10来米过线。

远华觉得我有悖君子协议，跟风了——确实是跟风了，我启动晚，肯定开始在你后面啊，兄弟！

重新冲刺，大家分开些，各占一道，还是一样，远华在400米左右开始启动，还是领先我，我在300米左右启动冲刺，还是一样的结果，领先10来米冲线。

冲刺我还是有点心得的，哈哈！

周六独自跑了一趟南澳。

早上六点半西丽出发，九点到达南澳，耗时2小时35分。

返程小梅沙遇到小邓，大梅沙喝了个粥，12点多到家。

 

线路上较平时作了三个改变：

一是走了深南大道，二是走了莲塘到大梅沙的高速，三是走了葵涌到南澳的快速。

这三条路，正常来说是不可以走的，

因为时间早，这三条路车极少，路况极好，灯光视野也好——实际上反而是非常安全的。

 

所以，

鉴于该日的情况，以后周末可做如此尝试：

提前出发时间，其实也就提前约一小时左右，5：30出发；

深南大道-莲塘-罗沙高速到大梅沙下-葵涌-葵南快速-南澳；

南澳-葵南快速-葵涌-溪涌-大梅沙-盐田-罗沙高速到莲塘-笋岗路-

约8：00到达南澳，可在10：30左右到家。

 

几大好处：

一是避开交通高峰，可以骑得更流畅，安全，无灰无尾气；

二是避开夏日高温烈日，顶多晒个把小时；

三是距离只有150公里左右了，减少了部分爬坡，强度反而更加合适了。

昨天有点失眠，三点多未睡！

无聊，测试了一下心率，平均心率居然45，最低心率居然42，

怀疑心率表有问题，用秒表测脉搏，还是43，我最近心脏如此强大吗？

记录在案，估计最近是我人生中心脏最强大的时期，以作留念。

  

 

              

 

 

   

 

   

   

                           一  双程变四程 

            9日8：30的飞机，

            原本计划7：30到沙井接村长，然后去机场，他把车开走。

           （我调了早上6：30的闹钟，村长据说调了7：20的闹钟。）

            结果9日早上7：50接到村长电话，“你到哪了？”

            我翻身下床，扛起箱子行李就跑，上衣都没穿——

            飙车， 8：10赶到机场，

           “对不起，停止办理登机牌了，抱歉！”

           “不到4折的机票，不得转签！”打两个朋友的电话，中间张罗帮忙，“今明两天航班特紧张，可以升头等舱。”

            见鬼！“得加多少钱？”，“两千！”

            好吧，废了这张机票吧，

            祸不单行，出门，车上贴着一张乱停车罚单——请交200门！

            我丢--丢--丢……！

 

            ——因为10日下午有比赛，我直奔火车站，

            朋友安慰我，“火车能带给你宁静的心灵之旅！”好吧，我好好体会！

 

            返程小朋友的首演时间推后，索性再次扔了一张机票！

            ——双程变四程，以后不买4折以下的机票了！

 

                        二 两场比赛

 

            都很特别，所以我才带上自行车。

           一场在汽车赛车场里，一场在奥运会老山自行车场。

 

           金港赛车场的比赛是北京的各路高手：合利兄弟、TCR等。

           拿了第四，冲刺输了第三半个车位；

           中后程带领队伍组织对TONY的追击消耗了不少体力，成功抓回TONY，但也影响了我的冲刺！

 

           老山比赛除了广州和我队外，国内高手基本系数到齐。

           10个大坡，我用朋友80的大刀，第7圈从第一集团掉下，就没比了

           不过，在奥运场馆比赛，算是不错的体验！

       

                       三 田纳西威廉斯

            

            去看了科科小朋友担任女一号的田纳西威廉斯话剧《夏日烟云》在中国的首演，陈子度导的，艾玛很棒！

            去一个据说著名的餐厅吃饭，空无一人，奇怪，后来知道前天一位H1N1同学在此就餐过！

 

                       四 我爱北京天安门

 

               去了天安门、故宫、中国美术馆、太庙、国子监……

            去了鸟巢、水立方、老山……

            去了很多胡同，分别在白天、晚上、凌晨，也分别在读图、向导、迷路的状态下……

            住了军火库看守所，住了四合院，还有一夜在钱柜……

           

                      五 心情

             天安门的城楼、太和殿的龙椅，六百年历史的中心，

             永乐铁骑，万历五十年，关宁破，崇祯的景山……

             吊带性感的姑娘和拖鞋的兄弟，指指戳戳，闪光灯闪烁！

             作乐！作乐！

             得过且过！

             路过！